A、 弱风切变和因下雨而造成的低能见度天气
B、 平稳的气流和因为有雾、霾或低云而造成的低能见度
C、 颠簸气流和因有雾、低的层云和阵雨而造成的低能见度
答案:B
A、 弱风切变和因下雨而造成的低能见度天气
B、 平稳的气流和因为有雾、霾或低云而造成的低能见度
C、 颠簸气流和因有雾、低的层云和阵雨而造成的低能见度
答案:B
A. 60
B. 90
C. 120
D. 30
A. 左 left
B. 右 right
C. 以上都不对 none of above is correct.
A. 在发布任何指令或咨询信息之前,告知航空器已经被雷达识
B. 在频率不繁忙时告诉航空器被雷达识
C. 不会告诉航空器任何信息
A. 在飞行的所有高度和所有阶段。At all altitudes and phases of flight
B. 仅当起落架放下时Only when the gear is down
C. 仅当起落架和襟翼放下时 Only with the gear and flaps down
D. 在起飞和着陆阶段 During the take-off and landing phases
A. 显示在主页上 displayed on the primary page
B. 显示在燃油简图页上 displayed on the FUEL synoptic page
C. 不会显示 not displayed
D. 显示在状态页上 displayed on the status page
A. APU 防喘控制活门失效,APU 被限制在 17,000 英尺以下工作。Surge control valve failed. APU operation limited to 17,000 ft or less.
B. 选择 APU PWR/FUEL 电门时,进气门不在指定位置。APU PWR/FUEL switch selected and inlet door not positioned.
C. APU 负载控制活门打开。APU load control valve open.
D. APU 起动机马达接通。APU starter motor engaged.
A. 形成并且可能含有冰雹;
B. 形成较为严重的晴空颠簸;
C. 出现较强的放电。
A. 主引射泵 main ejector
B. 转输引射泵 transfer ejector
C. 回油引射泵 scavenge ejector
D. 增压泵 boost pump