A、 动力乱流
B、 热力乱流
C、 晴空乱流
答案：C
A、 动力乱流
B、 热力乱流
C、 晴空乱流
答案：C
A. 左空速管加温
B. 左皮托管加温
C. 左引气管道
D. 左机翼超温
A. 大小不等的水滴
B. 雪花和冰晶
C. 过冷水滴
A. 航空器接地的瞬间
B. 航空器着陆滑跑终止的瞬间
C. 航空器脱离跑道的瞬间
A. 在 APU 舱内探测到火警或超温。Fire or overheat detected in APU enclosure.
B. APU 转速超过 106%。 APU RPM ＞106%.
C. APU 排气温度超过自动停车限制值。APU EGT over temperature shutdown limit exceeded.
A. 反推 thrust reverser
B. 防滞 anti-skid
C. 刹车 brakes
D. 减速板 speed brake
A. 交流汇流条2 AC BUS 2
B. 空气驱动发电机 ADG
C. APU 发电机 APU GEN
D. 交流汇流条1 AC BUS1
A. 偏离行为发生后48 小时之内
B. 回到驻地后24 小时之内
C. 回到驻地后10 天之内
A. 以一发失效的巡航速度在静风条件下飞行1 小时的距离
B. 以一发失效的巡航速度在静风条件下飞行3 小时的距离
C. 以一发失效的巡航速度在静风条件下飞行2 小时的距离
A. 惯性离心力的作用
B. 地转偏向力的作用
C. 摩擦力的作用
A. 意味着N1或者N2转速超过了红区4秒以上Indicates that N1 or N2 has exceeded redline for more than four seconds.
B. 意味着相对应的发动机熄火，FADEC系统无法成功重新起动对应的发动机，并且油门杆没有在关断位Indicates flameout of respective engine, FADEC was not successful with re−light and thrust lever not at shut−off.
C. 意味着对应的油门杆失效，FADEC将会继续保持最后一次的推力设定直到进近Indicates failure of respective thrust lever. FADEC will maintain last power level setting until approach.
D. 意味着相对应的操作引气活门无法关闭Indicates that respective operability bleed valve has failed closed.
