飞机冷透指飞机在外界温度为−30°C (−22°F)或更低的温度下冷透超过（ ）小时
Airplane Cold Soak means that the airplane is cold-soaked at an ambient temperature of −30°C (−22°F) or below for more than ( )hours.

运行涉及到高度时，我们经常使用平均海平面，机场标高，入口标高等高度参考基准。请问DA是以什么基准？

A. 平均海平面

B. 机场标高

C. 入口标高

D. 以上都不对

海陆风变化的规律是

A. 白天由陆地吹向海洋

B. 晚上由海洋吹向陆地

C. 白天由海洋吹向陆地

雷暴的砧状云下方可能存在( )。

A. 严重的晴空颠簸

B. 强降水

C. 严重结冰

判断正误True or False: 当发动机火警时，按压ENG FIRE PUSH电门, 将通过关闭相应液压关断活门阻止液压油流向发动机驱动泵。During an engine fire condition, when the ENG FIRE PUSH switchlight is pressed, the associated hydraulic shutoff valve will be closed to prevent the flow of fluid to the EDP.

每个控制器有两个通道，A和B。现用通道的指定在两个通道中自动切换，( )。Each controller has two fully redundant channels: A and B. Active channel assignment is automatically switched between the channels ( ).

A. 每个航段一换 on a leg basis

B. 每月一换 on a month basis

C. 每日一换on a daily basis

D. 每周一换 on a week basis

当按下 APU START/STOP(起动/停车)开关/灯时:When the APU START/STOP switch/light is pressed:(1)      绿色的 AVAIL 开关/灯熄灭(APU GEN 关闭)Green AVAIL switch/light extinguishes (APU GEN tripped OFF).(2)      APU 燃油关断电磁活门关闭APU fuel shutoff solenoid closes.(3)      APU 转速和排气温度下降APU RPM and EGT decrease.(4)      当 APU 转速降到低于 25%时，进气门关闭APU intake door closes when rpm decreases below 25% rpm.(5)      发动机指示和机组警告系统(EICAS)上显示＇DOOR CLSD＇信息 EICAS parameter DOOR CLSD displayed

A. 12345

B. 1245

C. 2345

D. 135

进近和着陆阶段最大燃油不平衡允许值是（）。The maximum permissible fuel imbalance during the approach and landing is（）。

A. 363kg

B. 136kg

C. 181kg

D. 227kg

在正常条件下APU滑油指示：under normal conditions APU oil indications are:

A. 显示在主页上 displayed on the primary page

B. 显示在燃油简图页上 displayed on the FUEL synoptic page

C. 不会显示 not displayed

D. 显示在状态页上 displayed on the status page

超温探测警告失效（OVHT TEST WARN FAIL）电门模拟了一个环路故障，测试成功时会产生（ ） 警戒信息显示在 EICAS 上。The OVHT TEST WARN FAIL switch simulates a failure of the loop, and a successful test generates a （ ） caution message on EICAS.

A. MLG OVHT FAIL

B. MLG BAY OVHT

C. BRAKE OVHT

D. GEAR BAY OVERHEAT

单发操作过程中，当油门杆在什么位置时，自动性能储备（APR）系统被激活：During single engine operation, the automatic performance reserve(APR)system is activated when the thrust lever for the:

A. 工作发动机一侧油门杆放到爬升卡位 operating engine is placed in the CLIMB detent

B. 不工作的发动机一侧油门杆放到TOGA卡位 shut down engine is placed in the TOGA detent

C. 工作发动机一侧油门杆放到TOGA卡位 operating engine is placed in the TOGA detent

D. 不工作的发动机一侧油门杆放到最大推力卡位 shut down engine is placed in the MAX POWER detent