国内定期载客运行按照仪表飞行规则签派飞机飞行前，应当在签派单上至少为每个目的地机场列出一个备降机场。当（ ）的天气条件预报都处于边缘状态时，应当再指定至少一个备降机场。但是，如果天气实况报告、预报或者两者的组合表明，在飞机预计到达目的地机场时刻前后至少1小时的时间段内，该机场云底高度和能见度符合CCAR-121.639并且在每架飞机与签派室之间建立了独立可靠的通信系统进行全程监控，则可以不选择目的地备降机场。

A. 由于冷暖气团的活动；

B. 由于中高纬度地区处于西风带；

C. 由于中高纬度地区处于西风带；

A. 如果天气预报表明，目的地机场在飞机预计到达时刻的天气条件为450 米/4800 米，则无需备降机场

B. 至少选择一个目的地备降机场

C. 如果装载了足够的备用燃油，可不需要备降机场

A. 用舵制止偏航 stop the yaw immediately with the rudder

B. 保持飞机起飞方向 maintain the takeoff direction

C. 在飞机离地前，保持飞机机翼水平 maintain the aircraft’s wings level before the aircraft lift off.

D. 以不大于 3°/秒的速率，柔 和拉杆至单发目标俯仰姿态(跟随 FD)使飞机抬前轮 The rotation should be executed smoothly with one continuous motion up toward the single-engine target pitch attitude (FD command bars) at less than 3° per second.

A. 机场上有雨

B. 机场附近有雨，但机场上无雨

C. 机场附近有雷暴，但机场上无雷暴

A. 轻雾、微风2 米／秒

B. 风向不定、风速2 米／秒

C. 轻雾，能见度200 米

A. 机长；

B. 雷达管制员；

C. 程序管制员

A. 轮舱温度

B. 起落架不一致

C. 起落架收上位

D. 起落架放下

A. 交流电源 AC power

B. 外接电源 External power

C. 直流电源 DC power

A. 气温迅速升高；

B. 四周蒙胧一片，飞机颠簸增强；

C. 高频通讯中断，机身放电发光

A. 停止滑行、听从地面指挥

B. 靠右方滑行

C. 靠左方滑行