A、 "以正常巡航消耗率飞行45 分钟的燃油量
B、 以正常巡航消耗率飞行2 小时的燃油量
C、 可返回目的地机场的足够燃油"
答案：A
A、 "以正常巡航消耗率飞行45 分钟的燃油量
B、 以正常巡航消耗率飞行2 小时的燃油量
C、 可返回目的地机场的足够燃油"
答案：A
A. 调谐通讯和导航无线电tune the communication and navigation radios
B. 调谐通讯无线电和控制内话Tune the communication radios and control the interphone
C. 给乘务人员提供通讯Provide communication with the cabin crew
D. 监控导航无线电和舱音记录器工作Monitor the navigation radios and cockpit voice recorder operation
A. 10分钟 10 minutes
B. 15分钟 15 minutes
C. 30分钟 30 minutes
A. 飞机全重小于或等于最大着陆重量（MLW）时，垂直下降率大于600 英尺每分钟或10 英尺每秒的着陆 A landing at a vertical descent rate greater than 600 feet per minute or 10 feet per second when the airplane gross weight is less than or equal to the maximum landing weight (MLW);
B. 飞机全重大于最大着陆重量（MLW）但小于或等于最大 起飞重量（MTOW），垂直下降率大于360 英尺每分钟 或6 英尺每秒的着陆；A landing at a vertical descent rate greater than 360 feet per minute or 6 feet per second when the airplane gross weight is greater than the maximum landing weight (MLW), but less than or equal to the maximum take-off weight (MTOW);
C. 飞机在一条可用的跑道表面侧滑，或着陆时发生不能控 制的侧滑并且从可用的跑道表面移动到不可用的跑道 的着陆； A landing where the airplane lands with an uncontrolled sideways skid or continues to move from the applicable runway surface to a runway surface that is not applicable;
D. 以上全部above all
A. 5.0
B. 7.0
C. 13.0
D. 16.0
A. 完整地复诵该许可
B. 要求ATC 澄清
C. 不接收该许可
A. 3000
B. 6000
C. 7200
A. 内侧防滞系统发现故障。 Fault found in the anti-skid INBD system.
B. 外侧防滞系统发现故障。 Fault found in the anti-skid OUTBD system.
C. 转弯控制组件探测到故障。 Steering control unit has detected a fault.
D. 防滞-BTMS控制组件失去裕度，可能失去接地保护。 Loss of redundancy in anti-skid - BTMS control unit with a possible loss of touch-down protection.
A. 跑道长度; 着陆距离runway length；landing distance
B. 着陆距离; 跑道长度 landing distance;runway length
C. 刹车压力 着陆距离brake pressure; landing distance
A. 空气的饱和程度
B. 空气含水汽的能力
C. 空气中的水汽含量
