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飞机试题CRJ900题库练习

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飞机试题CRJ900题库练习

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超低空飞行,按照飞行高度区分为

A、距地面或水面50 米以下；

B、距地面或水面100 米以下；

C、距地面或水面5 米至100 米

答案：B

飞机试题CRJ900题库练习

在地面时，过滤过的驾驶舱空气会冷却CRT（阴极射线管）显示屏吗？On the ground, does filtered flight compartment air cool the CRT displays?

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在进入快速脱离道地速大于多少节持续两秒时触发橙色事件？

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在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机组人员离开民用航空器，必须

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___状态不会显示在舱门简图页面。The _____ hatch is not presented on the synoptic page.

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判断正误true or false: CONFIG AP警告信息(红色)表明在地面双发转速超过70%N1时，自动驾驶处于接通状态。CONFIG AP warning (red) indicates that autopilot engaged on ground with both engines operating ＞70% N1.

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实施CDFA技术进近时，飞行员必须在公布的最低下降高度/高以上的的某一高度/高实施复飞，其原因是：

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非精密进近，在FAF 或SDF 之前禁止下降到限制高度以下。For non-precision approach, it＇s forbidden to descend to below restricted altitude before FAF or SDF.

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当缝翼和襟翼放出时，失速AOA （）。The stall AOA （） when slats and flaps are extended.

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在场高500-200ft坡度超过多少度持续两秒时触发坡度大橙色事件？

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L 或R THROTTLE警戒信息（黄色）意味着L or R THROTTLE caution (amber)

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单选题

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飞机试题CRJ900题库练习

超低空飞行,按照飞行高度区分为

A、距地面或水面50 米以下；

B、距地面或水面100 米以下；

C、距地面或水面5 米至100 米

答案：B

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在地面时，过滤过的驾驶舱空气会冷却CRT（阴极射线管）显示屏吗？On the ground, does filtered flight compartment air cool the CRT displays?

A. 是 yes

B. 否 no

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在进入快速脱离道地速大于多少节持续两秒时触发橙色事件？

A. 35

B. 40

C. 45

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在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机组人员离开民用航空器，必须

A. 在旅客全部撤离后；

B. 在机长撤离后；

C. 在经过机长允许后

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___状态不会显示在舱门简图页面。The _____ hatch is not presented on the synoptic page.

A. 登机门。Passenger door。

B. 右前勤务门。FWD service door

C. 翼上紧急出口。Overwing emergency doors

D. 驾驶舱撤离出口。Flight deck escape

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实施CDFA技术进近时，飞行员必须在公布的最低下降高度/高以上的的某一高度/高实施复飞，其原因是：

A. 确保航空器在复飞过程中不会下降到公布的最低下降高度/高以下

B. 确保航空器在进近过程中的连续性

C. CDFA技术的程序保护区小于其他进近技术

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非精密进近，在FAF 或SDF 之前禁止下降到限制高度以下。For non-precision approach, it＇s forbidden to descend to below restricted altitude before FAF or SDF.

点击查看答案

当缝翼和襟翼放出时，失速AOA （）。The stall AOA （） when slats and flaps are extended.

A. 增加 increases

B. 减小 decreases

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在场高500-200ft坡度超过多少度持续两秒时触发坡度大橙色事件？

A. 10

B. 15

C. 20

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L 或R THROTTLE警戒信息（黄色）意味着L or R THROTTLE caution (amber)

A. 意味着N1或者N2转速超过了红区4秒以上Indicates that N1 or N2 has exceeded redline for more than four seconds.

B. 意味着相对应的发动机失效，FADEC系统无法成功重新起动对应的发动机，并且油门杆没有在关断位Indicates flameout of respective engine, FADEC was not successful with re−light and thrust lever not at shut−off.

C. 意味着对应的油门杆失效，FADEC将会继续保持最后一次的推力设定直到进近Indicates failure of respective thrust lever. FADEC will maintain last power level setting until approach.

D. 意味着相对应的操作引气活门无法关闭Indicates that respective operability bleed valve has failed closed.

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