判断正误True or False：飞行员可以在FMS上输入ETA，并计算预测的进近RAIM（APPR RAIM）。如无可用数据，则CDU上显示NOT AVBL。 The pilot can enter the ETA in the FMS and the predicted APPR RAIM is calculated. If not available, NOT AVBL is displayed on the CDU.
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截获/现用模式和预位模式如何显示在FMA上？How are captured/active modes and armed modes displayed on the FMA?
A. 现用模式指示绿色，预位模式指示白色Active modes are indicated in green, armed modes are indicated in white
B. 现用和预位模式指示白色 Active and armed modes are indicated in white
C. 现用模式持续闪烁，预位模式指示白色。Active modes flash continuously, armed modes are indicated in white
D. 现用模式是蓝色，预位模式是白色。Active modes are in blue, armed modes are in white
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飞行员氧气面罩调节器将提供100％的氧气流量当座舱高度超过：The pilot‘s oxygen mask regulator will supply 100% oxygen flow above cabin altitudes of:
A. 30,000 ft
B. 32,000 ft
C. 33,500 ft
D. 35,000 ft
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L 或R THROTTLE警戒信息（黄色）意味着L or R THROTTLE caution (amber)
A. 意味着N1或者N2转速超过了红区4秒以上Indicates that N1 or N2 has exceeded redline for more than four seconds.
B. 意味着相对应的发动机失效，FADEC系统无法成功重新起动对应的发动机，并且油门杆没有在关断位Indicates flameout of respective engine, FADEC was not successful with re−light and thrust lever not at shut−off.
C. 意味着对应的油门杆失效，FADEC将会继续保持最后一次的推力设定直到进近Indicates failure of respective thrust lever. FADEC will maintain last power level setting until approach.
D. 意味着相对应的操作引气活门无法关闭Indicates that respective operability bleed valve has failed closed.
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在北半球是什么原因使风向右偏转
A. 地表磨擦力的作用
B. 水平气压梯度力的作用
C. 地转偏向力的作用
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在低空逆温层下，当相对湿度较高时，会出现什么样的天气
A. 弱风切变和因下雨而造成的低能见度天气
B. 平稳的气流和因为有雾、霾或低云而造成的低能见度
C. 颠簸气流和因有雾、低的层云和阵雨而造成的低能见度
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盲降进近高于下滑道时，截获航向道并建立着陆形态后，可以使用不大于（ ）尺/分钟的下降率从上方切入下滑道，场高（ ）尺（AGL）前，必须截获下滑道。如无法满足以上条件，立即执行复飞。When ILS approach is above the glideslope, after capturing localizer and establishing landing configuration, the glideslope can be intercepted from the above by using not more than 1500ft/min descent rate, the glideslope must be captured before （ ）ft AGL. If the above condition cannot be satisfied, go-around must be carried out.
A. 1500，1300
B. 1500,1000
C. 1400,1300
D. 1400,1000
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判断正误True or False：通过在EICAS页面重置已消耗燃油量，可以更新FMS内的油量数据。FMS fuel data will be update by reset FUEL USED in EICAS。
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起飞滑跑方向不稳定橙色事件为对正跑道，起飞滑跑地速30节至前轮离地，偏离起飞方向（ ）
A. 大于3°
B. 大于4°
C. 大于5°
D. 大于6°
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下面何种天气系统属于热带天气系统
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