A、 6000 米(不含)以下空间；
B、 6000 米(含)以下空间；
C、 6600 米(不含)以下空间
答案：A
A、 6000 米(不含)以下空间；
B、 6000 米(含)以下空间；
C、 6600 米(不含)以下空间
答案：A
A. 双通道防滞控制组件(ASCU) a dual channel anti-skid control unit (ASCU)
B. 四个轮速传感器 four wheel speed transducers
C. 两个双防滞控制活门 two dual anti-skid control valves
D. 以上全部 All of the above
A. 两个襟翼通道已经故障。Both flap channels have failed.
B. 两个缝翼通道已经故障。Both slat channels have failed.
C. 飞机在复飞或无线电高度在 300 英尺以下，任何飞行扰流板放出 ＞3°或飞行扰流板手柄在0 位之外。Any flight spoiler is deployed ＞3° or the flight spoiler lever is out of 0 position with the aircraft either in go- around or the radio altitude is below 300 ft.
D. 内侧多功能扰流板的部分减升能力缺失。Loss of proportional lift dumping capability for inboard MFS.
A. 10.8
B. 12.1
C. 13.5
A. 6 个月
B. 12 个月
C. 24 个月
A. 主要与由天气系统产生的横向涡旋相联系；
B. 常常只存在于雷暴附近，但可在强逆温层附近发现；
C. 在大气中任何地方，伴随风向转变和/或风速梯度而产生
A. 阴天，有低层云和雾造成的低能见度；
B. 晴天积云，有大风，能见度好；
C. 层状云，有连续性小雨，较弱的乱流
A. 30
B. 50
A. 风的去向
B. 风的来向
C. 气压梯度力的方向
A. 输出油箱the tank outputting fuel
B. 接收油箱the tank receiving fuel
C. 左机翼油箱Left wing tank
D. 右机翼油箱right wing tank
A. 只有确实判明着火原因,并有相应措施才能重新开车；
B. 任何情况下都不准重新开车；
C. 只有发动机冷却后才能重新开车
