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飞机试题CRJ900题库练习

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目视飞行时,对航空器之间的间隔安全负主要责任的是

A、机长；

B、管制员；

C、签派员

答案：A

飞机试题CRJ900题库练习

飞机进位时，停机坪的机位安全线内（）。

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发动机运行限制：当推力手柄在慢车位时，N1指示范围是多少？ENGINE OPERATING LIMITS: what’s the range of N1 indication while the power is idle

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实施目视盘旋进近程序时，可以使用CDFA技术吗？

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襟翼1和8的Vfe是？Vfe for flaps 1 and 8 is:

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判断正误True or False：EGT指示显示在状态页 EGT indications are displayed on the status page

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下列何种情况为热雷暴的形成提供了冲击力＿＿

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在飞行中遇到飞机颠簸时，飞行员应注意

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判断正误True or false: IRS 通常以导航方式操作。The IRS normally operates in navigation mode

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在中途更换机组时，而特殊物品还要继续运载时，特殊装载机长通知单是否要重新做？

雷达管制单位的主要责任是

题目内容

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单选题

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飞机试题CRJ900题库练习

目视飞行时,对航空器之间的间隔安全负主要责任的是

A、机长；

B、管制员；

C、签派员

答案：A

相关题目

飞机进位时，停机坪的机位安全线内（）。

A. 只能有引导飞机进位的机务和监护人员

B. 只能有引导飞机进位的机务和接机的地服人员

C. 只能有引导飞机进位的机务和个别轮档、锥筒

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发动机运行限制：当推力手柄在慢车位时，N1指示范围是多少？ENGINE OPERATING LIMITS: what’s the range of N1 indication while the power is idle

A. 10-15%

B. 15-20%

C. 20-25%

D. 25-30%

点击查看答案

实施目视盘旋进近程序时，可以使用CDFA技术吗？

A. 不可以

B. 可以

点击查看答案

襟翼1和8的Vfe是？Vfe for flaps 1 and 8 is:

A. 250kts

B. 230kts

C. 235kts

D. 185kts

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判断正误True or False：EGT指示显示在状态页 EGT indications are displayed on the status page

点击查看答案

下列何种情况为热雷暴的形成提供了冲击力＿＿

A. 地面受热不均

B. 地形抬升

C. 水汽凝结释放潜热

点击查看答案

在飞行中遇到飞机颠簸时，飞行员应注意

A. 柔和操纵飞机，保持平飞姿态，尽快脱离颠簸区

B. 调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度

C. 及时有力地修正飞行姿态的偏差

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判断正误True or false: IRS 通常以导航方式操作。The IRS normally operates in navigation mode

点击查看答案

在中途更换机组时，而特殊物品还要继续运载时，特殊装载机长通知单是否要重新做？

A. 要

B. 不用，但上一段的要留给接班的机组

C. 不用，但地面人员要告知机组

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雷达管制单位的主要责任是

A. 提供雷达间隔

B. 帮组航空器定位雷暴的位置

C. 在导航设备不工作时帮组航空器导航

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