A、 国际﹑国内干线航路和固定航线
B、 国际航路和固定航线
C、 航路和固定航线
答案:C
A、 国际﹑国内干线航路和固定航线
B、 国际航路和固定航线
C、 航路和固定航线
答案:C
A. 将驾驶舱的灯光调至最亮,避免闪电造成 的短时成的短时失明
B. 将驾驶舱的灯光调至最暗,避免闪电造成 的短时成的短时失明
C. 不用调整灯光
A. 300 米;
B. 400 米;
C. 600 米
A. -10
B. -15
C. -20
D. -25
A. 油门杆必须设置在起飞推力,机轮承重thrust levers must be set at takeoff power with weight-on-wheel
B. 扰流板控制电门在自动位置和左或右油门杆在TOGA卡位或之上位置Spoiler control switch is in AUTO and left or right thrust lever is at or above TOGA detent position
C. 扰流板控制电门在人工预位的位置和N1前推至起飞推力Spoiler control switch is in MAN ARM and N1 is advanced towards takeoff power
D. N1必须设置在起飞推力和扰流板控制电门设置在人工预位N1 must be set at takeoff power and spoiler control switch is set at MAN ARM
A. VREF
B. VREF+5
C. VREF+10
A. 锋面两侧温差越大、移速越快,则风切变越强
B. 由于暖锋移速较慢,故不会出现低空风切变
C. 在冷锋移近机场时,低空风切变已经过去
A. 1度到360度 1 – 360 degrees
B. 100度到360度 100 – 360 degrees
C. 20度到180度 20 – 180 degrees
D. 200度到290度 200 – 290 degrees