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寒冷天气下，当我们的机翼被冰污染时，飞机的临界迎角和失速速度会有什么变化？

A、临界迎角增大，失速速度减小

B、临界迎角减小，失速速度减小

C、临界迎角减小，失速速度增大

答案：C

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WOW OUTPUT警戒信息 (琥珀色)含义是？

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下列哪些情况应该对舱单进行修改？（）
Which of the following conditions can the load sheet be modified?

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担任飞行机组必需成员的驾驶员应当在前( )个日历月之内在所服务的机型（别）上完成熟练检查，否则不得担任飞行机组必需成员。

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当 N2 风扇振动值超过1.1 mils ，N2 表显示____（黄色）图标。If the N2 core vibration level exceeds 1.1 mils, an amber ___ icon will be displayed on the N 2 gauge.

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飞行中的航空器能否投掷物品

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目视飞行必须在＿＿米以下进行

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在场高500-200ft坡度超过多少度持续两秒时触发坡度大橙色事件？

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我国青藏高原上空常有较强的飞机颠簸，其原因是

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对于判断为严重的雷雨或具有很强雷达反射回波的雷雨要避开至少（）海里，特别是在大量积雨云下更应如此。

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超温探测警告失效（OVHT TEST WARN FAIL）电门模拟了一个环路故障，测试成功时会产生（）警戒信息显示在 EICAS 上。The OVHT TEST WARN FAIL switch simulates a failure of the loop, and a successful test generates a （） caution message on EICAS.

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单选题

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飞机试题CRJ900题库练习

寒冷天气下，当我们的机翼被冰污染时，飞机的临界迎角和失速速度会有什么变化？

A、临界迎角增大，失速速度减小

B、临界迎角减小，失速速度减小

C、临界迎角减小，失速速度增大

答案：C

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下列哪些情况应该对舱单进行修改？（）
Which of the following conditions can the load sheet be modified?

A. 重量变化超过320KG 且重心变化大于1.5%MAC（平均空气动力弦） The weight change is more than 320kg and the change of C.G. is more than 1.5% MAC (mean aerodynamic chord)

B. 旅客人数增减超过4人 the changes in number of the passengers are more than 4 persons.

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担任飞行机组必需成员的驾驶员应当在前( )个日历月之内在所服务的机型（别）上完成熟练检查，否则不得担任飞行机组必需成员。

A. 6

B. 12

C. 18

D. 24

点击查看答案

当 N2 风扇振动值超过1.1 mils ，N2 表显示____（黄色）图标。If the N2 core vibration level exceeds 1.1 mils, an amber ___ icon will be displayed on the N 2 gauge.

A. 过热HOT

B. 震动VIB

C. 关车SHUT DOWN

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飞行中的航空器能否投掷物品

A. 不行；

B. 可以，在飞行安全所必需时；

C. 可以，在山区上空时

点击查看答案

目视飞行必须在＿＿米以下进行

A. 3000

B. 6000

C. 7200

点击查看答案

在场高500-200ft坡度超过多少度持续两秒时触发坡度大橙色事件？

A. 10

B. 15

C. 20

点击查看答案

我国青藏高原上空常有较强的飞机颠簸，其原因是

A. 高原上空气稀薄，飞机升力很小

B. 高原上地形复杂，热力乱流和动力乱流都很强

C. 高原上容易形成地形波

点击查看答案

对于判断为严重的雷雨或具有很强雷达反射回波的雷雨要避开至少（）海里，特别是在大量积雨云下更应如此。

A. 10

B. 20

C. 30

点击查看答案

超温探测警告失效（OVHT TEST WARN FAIL）电门模拟了一个环路故障，测试成功时会产生（）警戒信息显示在 EICAS 上。The OVHT TEST WARN FAIL switch simulates a failure of the loop, and a successful test generates a （） caution message on EICAS.

A. MLG OVHT FAIL

B. MLG BAY OVHT

C. BRAKE OVHT

D. GEAR BAY OVERHEAT

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