当天气报告中同时出现能见度和跑道视程时，应使用哪个数据作为能否起飞和着陆的依据？

A. DC 应急汇流条 DC EMER BUS

B. DC重要汇流条 DC ESS BUS

C. DC勤务汇流条 DC SERV BUS

D. DC汇流条2 DC BUS 2

A. 10.8

B. 12.1

C. 13.5

A. 弱风切变和因下雨而造成的低能见度天气

B. 平稳的气流和因为有雾、霾或低云而造成的低能见度

C. 颠簸气流和因有雾、低的层云和阵雨而造成的低能见度

A. 可以

B. 不可以

A. "如果该仪表进近是在雷达监控下进行的

B. 该天气报告是在驾驶员已经获准作仪表进近之后才收到的

C. 该天气报告是在驾驶员已经开始仪表进近的最后进近阶段才收到的"

A. 1, 2&3

B. 1&2

C. 1&3

D. 2

A. 30

B. 40

C. 50

D. 55

A. 微风使较冷的空气移向水面

B. 在形成海陆风时，海风把海上暖湿空气吹向岸边

C. 春季，气团从沿海移向大陆

A. 发动机附件齿轮箱 engine accessory gear

B. 后设备舱 aft equipment bay

C. 液压油箱 reservoir

D. 前货舱 forward cargo bay