A、 以较小的下降率从最后进近定位点开始下降，从而在梯级下降定位点高度或以上飞越，然后过渡到公布的垂直下降梯度
B、 从通过最后进近定位点以后的一点开始下降，使航空器以相应公布的垂直下降梯度下降并且在飞越梯级下降定位点时满足高度限制要求
C、 以上两种方式均可
答案：C
A、 以较小的下降率从最后进近定位点开始下降，从而在梯级下降定位点高度或以上飞越，然后过渡到公布的垂直下降梯度
B、 从通过最后进近定位点以后的一点开始下降，使航空器以相应公布的垂直下降梯度下降并且在飞越梯级下降定位点时满足高度限制要求
C、 以上两种方式均可
答案：C
A. 由于冷暖气团的活动；
B. 由于中高纬度地区处于西风带；
C. 由于中高纬度地区处于西风带；
A. 增加
B. 先减小后增加
C. 减少
A. 任何情况下都不准重新开车
B. 只有确实判明着火原因，并有相应措施才能重新开车
C. 装有备用灭火设备的航空器才能重新开车
A. 主页primary page.
B. 状态页status page.
C. 燃油简图页FUEL synoptic page.
D. 飞行操纵简图页FLIGHT CONTROLS synoptic page
A. ≥20.8 米／秒；
B. ≥32.7 米／秒；
C. 24.5～30.6 米／秒
A. 300 米
B. 1000 米
C. 3000 米
A. 大约一个小时
B. 5 分钟，并伴有 2～4 分钟的极值风
C. 自气流接触地面到气流消失，很少有超过 15 分钟的
A. 4160 米高度上，气温-4℃，风向240°，风速15 米/秒；
B. 4800 米高度上，气温4℃，风向65°，风速24 公里/小时；
C. 4800 米高度上，气温-4℃，风向240°，风速65 公里/小时
