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飞机试题CRJ900题库练习

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飞机试题CRJ900题库练习

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CCAR-121部规定，组类II飞机的驾驶员初始改装飞行培训的小时数不得少于：机长( )小时；副驾驶( )小时。

A、 28；28

B、 28；24

C、 24；28

D、 24；24

答案：A

飞机试题CRJ900题库练习

对于航空承运人实施国际飞行的涡喷飞机，如果要求有备降机场，则在作燃油计划时考虑飞至最远的备降机场后，应有多少剩余燃油：

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对流层顶以下根据国际标准大气，高度增加温度将

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BLEED SOURCE(引气源)正常在什么位置？what is the normal position of BLEED SOURCE valve？

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L 或R ENG SRG CLSD警戒信息（黄色）意味着L or R ENG SRG CLSD caution (amber)

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正常条件下，驾驶舱接收的空调气来自：under normal conditions, the flight deck receives conditioned air from:

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当飞机对正跑道后，得到ATC起飞许可后，能否用前轮转弯手柄来控制方向? When aircraft is aligned with runway and ATC takeoff clearance
is received, can the nosewheel tiller be used to control direction?

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判断正误True or False：EICAS上显示L或R FUEL FILTER警戒信息指示对应燃油滤存在旁通或即将旁通状态。L or R FUEL FILTER caution (amber) message displayed on EICAS indicates thata bypass or impending bypass condition exists at respective filter.

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液压系统压力读数显示绿色代表压力（）。The green pressure readout of hydraulic system indicates that the pressure is（）.

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在饮用任何含酒精饮料之后多长时间内，不得执行飞行任务

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DCU 1 AURAL INOP 状态信息 (白色)含义是？

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飞机试题CRJ900题库练习

CCAR-121部规定，组类II飞机的驾驶员初始改装飞行培训的小时数不得少于：机长( )小时；副驾驶( )小时。

A、 28；28

B、 28；24

C、 24；28

D、 24；24

答案：A

相关题目

对于航空承运人实施国际飞行的涡喷飞机，如果要求有备降机场，则在作燃油计划时考虑飞至最远的备降机场后，应有多少剩余燃油：

A. "以正常巡航消耗率飞行30 分钟的燃油量，并加上所需总飞行时间的15%的一段时间飞行所需的燃油量

B. 以正常巡航消耗率飞行2 小时的燃油量在备降机场上空450 米（1,500 英尺）高度上,

C. 以等待空速飞行30 分钟的燃油量"

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对流层顶以下根据国际标准大气，高度增加温度将

A. 增加

B. 先减小后增加

C. 减少

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BLEED SOURCE(引气源)正常在什么位置？what is the normal position of BLEED SOURCE valve？

A. L ENG

B. R ENG

C. BOTH ENG

D. APU

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L 或R ENG SRG CLSD警戒信息（黄色）意味着L or R ENG SRG CLSD caution (amber)

A. 意味着N1或者N2转速超过了红区4秒以上Indicates that N1 or N2 has exceeded redline for more than four seconds.

B. 意味着相对应的发动机熄火，FADEC系统无法成功重新起动对应的发动机，并且油门杆没有在关断位Indicates flameout of respective engine, FADEC was not successful with re−light and thrust lever not at shut−off.

C. 意味着对应的油门杆失效，FADEC将会继续保持最后一次的推力设定直到进近Indicates failure of respective thrust lever. FADEC will maintain last power level setting until approach.

D. 意味着相对应的操作引气活门失效在关位Indicates that respective operability bleed valve has failed closed.

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正常条件下，驾驶舱接收的空调气来自：under normal conditions, the flight deck receives conditioned air from:

A. 左空调组件 the left pack

B. 右空调组件 the right pack

C. 两套组件 both packs

D. 客舱 the cabin compartment

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