A、 每次飞行前,授权的飞行签派员和机长应当在签派放行单上签字,当授权的飞行签派员和机长任意一人认为该次飞行能安全进行时,均可在签派放行单上签字。
B、 机长在签派放行单上签字,表示机长已经确认该次飞行的天气、飞机、飞行计划和其他各项运行条件符合公司安全运行标准。
C、 授权的飞行签派员和机长在签派放行单签字后,机长为本次签派放行负责。
D、 授权的飞行签派员和机长在签派放行单签字后,签派员为本次签派放行负责。
答案:B
A、 每次飞行前,授权的飞行签派员和机长应当在签派放行单上签字,当授权的飞行签派员和机长任意一人认为该次飞行能安全进行时,均可在签派放行单上签字。
B、 机长在签派放行单上签字,表示机长已经确认该次飞行的天气、飞机、飞行计划和其他各项运行条件符合公司安全运行标准。
C、 授权的飞行签派员和机长在签派放行单签字后,机长为本次签派放行负责。
D、 授权的飞行签派员和机长在签派放行单签字后,签派员为本次签派放行负责。
答案:B
A. 越频繁
B. 越弱
C. 越强
A. 达到 95%转速时At 95% rpm
B. 达到 99%转速两秒后At 99% rpm + 2 seconds
C. APU 转速达到 46-60%时(取决于飞行高度) 46 - 60% rpm (altitude dependant)
D. 达到 5%转速时About 5%
A. 红色;黄色
B. 黄色;白色
C. 白色;白色
D. 白色;黄色
A. 恰当的改出开始。The proper recovery is initiated
B. 风切变状态不再存在。Wind shear conditions are no longer present
C. 恰当的改出已完成。The proper recovery has been completed
D. 指示空速在安全裕度。Indicated airspeed within a safe margin
A. 不得关机;
B. 不得更换机器
C. A 和B
A. 标准气压10000尺 10000 ft on standard/QNE
B. 修正海压10000尺 10000 ft on QNH
C. 机场标高10000尺 10000 ft on airport elevation
A. 20
B. 30
C. 40
A. 升降舵不一致
B. 升降舵卡阻
C. 自动驾驶配平左翼向上
D. 升降舵配平
A. 在地面风速较小且风向不定时
B. 当地面风速在 15KT 以上并且风向风速不随高度改变时
C. 当有高度低的逆温层而逆温层上有强风时
A. 3 min
B. 5 min
C. 10 min
D. 15 min