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非增压舱航空器的机上人员必须使用氧气的高度是：

A、 3600 米

B、 4000 米

C、 4500 米

D、 5000 米

答案：B

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地面交输引气起动发动机，工作的发动机推力手柄前推达至最小（）psi的引气压力, 最大80%的 N2。For cross bleed engine start on the ground , advance the operating engine thrust lever to achieve a minimum of （） psi bleed air pressure, to a maximum of 80% N2.

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航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场＿＿公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。

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4、在起飞、着陆或复飞过程中，在跑道上擦机尾，未造成航空器受损，或仅需维修/更换尾橇，构成（）。

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客舱灯光由什么控制：passenger compartment lighting is controlled at the:

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STAB TRIM LIMIT警戒信息 (琥珀色)含义是？

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当飞机处于地面且使用外部AC电源时，探头加热器通电：With the aircraft on ground and external AC power applied, the probe heaters are energized:

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＇IB GND SPLRS＇警戒信息指示：＇IB GND SPLRS＇ Caution message indicates:

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目视飞行时,两机在同一高度上对头相遇,应当各自向右避让,相互间的间隔应当保持在

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判断正误True or false：显示在EICAS主页的IDG 1警戒信息指示整体驱动发电机1滑油压力低或滑油温度高。The IDG 1 caution message displayed on EICAS primary page indicates IDG 1 low oil pressure or high oil temperature.

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航空承运人实施少于6 小时的国际飞行不需要目的地备降机场的条件之一是在预计到达时刻之前和之后至少1 小时内预报的目的地机场能见度将是

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飞机试题CRJ900题库练习

非增压舱航空器的机上人员必须使用氧气的高度是：

A、 3600 米

B、 4000 米

C、 4500 米

D、 5000 米

答案：B

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地面交输引气起动发动机，工作的发动机推力手柄前推达至最小（）psi的引气压力, 最大80%的 N2。For cross bleed engine start on the ground , advance the operating engine thrust lever to achieve a minimum of （） psi bleed air pressure, to a maximum of 80% N2.

A. 30

B. 35

C. 40

D. 42

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航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场＿＿公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。

A. 100 至50

B. 200 至100

C. 150 至100

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4、在起飞、着陆或复飞过程中，在跑道上擦机尾，未造成航空器受损，或仅需维修/更换尾橇，构成（）。

A. 运输航空严重征候

B. 运输航空一般征候

C. 通用航空征候

D. 运输航空地面征候

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客舱灯光由什么控制：passenger compartment lighting is controlled at the:

A. 机长/副驾灯光控制面板pilot’s/copilot’s LIGHTING control panel

B. 其它灯光控制面板和前乘务面板 MISC LTS control panel and forward attendant’s panel

C. 乘客信号灯控制面板 PASS SIGNS control panel

D. 前乘务面板 forward attendant’s panel

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STAB TRIM LIMIT警戒信息 (琥珀色)含义是？

A. 配平失控

B. 安定面配平限制

C. 安定面配平失效

D. 自动驾驶配平失效

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当飞机处于地面且使用外部AC电源时，探头加热器通电：With the aircraft on ground and external AC power applied, the probe heaters are energized:

A. 自动，不论PROBES电门处于什么位置Automatically regardless of PROBES switch position

B. 除非没有发动机发电机处于在线状态Only if no engine generator is on-line

C. 当防冰控制板上的PROBES电门被设置为开启状态When the PROBES switches on the ANTI-ICE control panel are set to ON

D. To operate at full power 为了全功率运行

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＇IB GND SPLRS＇警戒信息指示：＇IB GND SPLRS＇ Caution message indicates:

A. 地面扰流板放出，但是飞机不在地面上。A ground spoiler is deployed and aircraft is not on the ground.

B. 内侧地面扰流板不工作。Inboard ground spoilers are inoperative.

C. 外侧地面扰流板不工作。Outboard ground spoilers are inoperative.

D. 地面减升模式不安全。Ground lift dumping mode is unsafe.

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目视飞行时,两机在同一高度上对头相遇,应当各自向右避让,相互间的间隔应当保持在

A. 300 米以上；

B. 500 米以上；

C. 800 米以上

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判断正误True or false：显示在EICAS主页的IDG 1警戒信息指示整体驱动发电机1滑油压力低或滑油温度高。The IDG 1 caution message displayed on EICAS primary page indicates IDG 1 low oil pressure or high oil temperature.

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航空承运人实施少于6 小时的国际飞行不需要目的地备降机场的条件之一是在预计到达时刻之前和之后至少1 小时内预报的目的地机场能见度将是

A. 至少3300 米(2 英里)

B. 至少4800 米(3 英里)，或高于该机场仪表进近程序中规定的能见度最低标准3200 米(2 英里)，取其中较大者

C. 至少8000 米(5 英里)

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