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飞行基本规则第21 条规定空中走廊宽度是多少：

A、 10 公里，最小不少于8 公里

B、 20 公里，最小不少于8 公里

C、 30 公里，最小不少于16 公里

D、 40 公里，最小不少于16 公里

答案：A

飞机试题CRJ900题库练习

什么用做主引射泵的备用泵What is used to back up the main ejectors?

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下列关于微暴流叙述正确的是

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根据风和气压场的关系确定，在北半球自由大气中背风而立，则

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在正常拉平过程中遇到了逐渐增强的逆风切变，会导致飞机（）。

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APU起动/停止电门上的AVAIL绿灯表明：The green AVAIL light in the APU start/stop switchlight means:

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判断正误True or false：显示在EICAS主页的EMER PWR ONLY警告信息指示失去所有正常交流电源后，ADG已放出。The EMER PWR ONLY warning message displayed on EICAS primary page indicates that ADG has deployed after loss of all normal AC electrical power.

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TCAS的决断提示（RA）指示：A TCAS resolution advisory indicates the:

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正常情况下，在发动机关车前需要确认满足哪些条件?Normally, engine cannot be shut down beforeconfirming the following situations：

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前轮接地后，磁航向偏差多少度持续两秒时触发着陆滑跑方向不稳定橙色事件？

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发动机在 V1 或 V1 后失效，起始爬升阶段，在达到正上升率后，收轮。保持速度 ( )爬升直至加速高度。When engine Failure at/after V1，retract the landing gear after attaining a positive rate of
climb. maintain a minimum of ( )speed to climb to the acceleration altitude.

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飞行基本规则第21 条规定空中走廊宽度是多少：

A、 10 公里，最小不少于8 公里

B、 20 公里，最小不少于8 公里

C、 30 公里，最小不少于16 公里

D、 40 公里，最小不少于16 公里

答案：A

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根据风和气压场的关系确定，在北半球自由大气中背风而立，则

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APU起动/停止电门上的AVAIL绿灯表明：The green AVAIL light in the APU start/stop switchlight means:

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D. APU自检测试已完成。APU BITE test is complete.

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判断正误True or false：显示在EICAS主页的EMER PWR ONLY警告信息指示失去所有正常交流电源后，ADG已放出。The EMER PWR ONLY warning message displayed on EICAS primary page indicates that ADG has deployed after loss of all normal AC electrical power.

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TCAS的决断提示（RA）指示：A TCAS resolution advisory indicates the:

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正常情况下，在发动机关车前需要确认满足哪些条件?Normally, engine cannot be shut down beforeconfirming the following situations：

A. 反推手柄在收起位 Reverser levers are at stowed position;

B. N1表上的 REV（反推）字样消失 REV icons on the N1 gauge disappears

C. REV UNLOCKED（反推松锁）警戒信息消失 REV UNLOCKED caution message goes out.

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前轮接地后，磁航向偏差多少度持续两秒时触发着陆滑跑方向不稳定橙色事件？

A. 3

B. 5

C. 10

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发动机在 V1 或 V1 后失效，起始爬升阶段，在达到正上升率后，收轮。保持速度 ( )爬升直至加速高度。When engine Failure at/after V1，retract the landing gear after attaining a positive rate of
climb. maintain a minimum of ( )speed to climb to the acceleration altitude.

A. V1

B. Vr

C. V2

D. V2+10

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