接地速度大蓝色事件为主轮接地时刻，速度大于（）

A. 云底距离测站地面的高度

B. 云底距离平均海平面的高度

C. 云顶距离跑道的高度

A. 机长，副驾驶，马赫配平，自动驾驶，自动配平 Pilot, Co-pilot, Mach Trim, Autopilot, Autotrim

B. 机长，副驾驶，自动驾驶，自动配平，马赫配平 Pilot, Co-pilot, Autopilot， Autotrim, Mach Trim

C. 自动驾驶，机长，副驾驶，自动配平，马赫配平 Autopilot, Pilot, Co-pilot， Autotrim, Mach Trim

D. 自动驾驶，自动配平，机长，副驾驶，马赫配平 Autopilot, Autotrim, Pilot, Co-pilot, Mach Trim

A. 反推手柄在收起位 Reverser levers are at stowed position;

B. N1表上的 REV（反推）字样消失 REV icons on the N1 gauge disappears

C. REV UNLOCKED（反推松锁）警戒信息消 失 REV UNLOCKED caution message goes out.

A. 配平失控

B. 安定面配平限制

C. 安定面配平失效

D. 自动驾驶配平失效

A. 共同的引气总管A common manifold

B. 左侧总管供发动机起动，右侧总管供防冰和增压。Left manifold for engine start and right manifold for anti-ice and pressurization

C. 右侧总管供发动机起动，左侧总管供防冰和增压。Right manifold for engine start and left manifold for anti-ice and pressurization

D. APU总管。APU manifold

A. "高速飞行时，由于动力增温使飞机表面温度升高，因此可以在积雨云中飞行；

B. 高速飞行时，机翼前部的温度可能是正的，机翼后部的温度可能是负的，因此可能出现槽形积冰；

C. 高速飞行时，飞行速度越大积冰越强"

A. EICAS主页和EICAS状态页 EICAS primary page and EICAS status page

B. 状态页和舱门简图页 Status page and Door synoptic page

C. 主页和舱门简图页 Primary page and Door synoptic page

D. EICAS主页 EICAS primary page

A. 2

B. 2.5

C. 3

D. 3.5

A. "150 米，1000 百帕（750 毫米水银柱）

B. 100 米，1000 百帕（750 毫米水银柱）

C. 100 米，1013 百帕（760 毫米水银柱）"