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飞机试题CRJ900题库练习
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TILT旋钮用于调节天线的俯仰倾斜角度范围是（）。The rotary TILT knob is used to adjust the antenna elevation（ ）

A、 ±30°

B、 ±15°

C、 ±12°

D、 ±18°

答案：B

飞机试题CRJ900题库练习
按照CCAR－61部完成的型别等级飞行考试( )代替熟练检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aef-4521-c073-9874ad40f400.html
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FADEC提供发动机超速保护Engine overspeed protection is provided by the FADEC
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af0-fb59-c073-9874ad40f400.html
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条件：爬升过程中APU处于运转状态且APU发电机开启，发电机1失效。哪个交流电源将自动向交流汇流条1供电？Condition: on climb out with APU running and generator switched ON, generator 1 fails. Which AC source will automatically power the AC BUS 1?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af0-b531-c073-9874ad40f400.html
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复飞和中止进近还有一种特殊情况：中止着陆，即飞机从（ ）至飞机在跑道上停稳过程中的复飞。There is also a special case of go-around and aborted approach: aborted landing, i.e. the missed approach from ( ) to the aircraft stablely land on the runway.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae8-613c-c073-9874ad40f400.html
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NOSE DOOR OPEN警告信息 (红色)含义是？
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在飞行中遇到飞机积冰时，飞行员应注意
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判断正误，即使在机翼前缘和机翼前上表面有少量的霜，冰，雪或雪水，也可能对由失速保护系统提供的失速速度，失速特征以及失速保护产生不利影响，从而可能导致起飞时失去控制。Even small amounts of frost, ice, snow or slush on the wing leading edges and forward upper wing surface may adversely change the stall speeds, stall characteristics and the protection provided by the stall protection system, which may result in loss of control on take-off.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aec-3a78-c073-9874ad40f400.html
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一架航空器在雨层云中飞行遇到轻度航空器积冰，此时机上大气温度表读数为-15℃，要脱离积
冰区最好是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae9-b1bb-c073-9874ad40f400.html
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如果指示N2 rpm超过____%，则不能使用起动机。The starter must not be used if indicated N2 rpm exceeds ___%.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af0-eb23-c073-9874ad40f400.html
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某种颠簸会暂时导致飞机高度或姿态的轻微、无规则变化，飞行员在报告这种颠簸时应将其报告
为
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aea-afc4-c073-9874ad40f400.html
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题目内容
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单选题
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飞机试题CRJ900题库练习

TILT旋钮用于调节天线的俯仰倾斜角度范围是（）。The rotary TILT knob is used to adjust the antenna elevation（ ）

A、 ±30°

B、 ±15°

C、 ±12°

D、 ±18°

答案：B

飞机试题CRJ900题库练习
相关题目
按照CCAR－61部完成的型别等级飞行考试( )代替熟练检查。

A. 不能

B. 有时可以

C. 可以

D. 以上都不对

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FADEC提供发动机超速保护Engine overspeed protection is provided by the FADEC

A. 当N2超过105%时 when the N2 exceeds 105%.

B. 当N2超过107%时 when the N2 exceeds 107%.

C. 当N2超过109%时 when the N2 exceeds 109%.

D. 当N2超过110%时 when the N2 exceeds 110%.

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条件：爬升过程中APU处于运转状态且APU发电机开启，发电机1失效。哪个交流电源将自动向交流汇流条1供电？Condition: on climb out with APU running and generator switched ON, generator 1 fails. Which AC source will automatically power the AC BUS 1?

A. 空气驱动发电机 ADG

B. 发电机2 Generator 2

C. APU发电机 APU generator

D. 交流通用汇流条 AC utility buses

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复飞和中止进近还有一种特殊情况：中止着陆，即飞机从（ ）至飞机在跑道上停稳过程中的复飞。There is also a special case of go-around and aborted approach: aborted landing, i.e. the missed approach from ( ) to the aircraft stablely land on the runway.

A. MDA/MDH或DDA/DDH MDA/MDH or DDA/DDH

B. 50英尺飞越跑道入口开始 start from 50ft overfly the runway threshold

C. 100英尺飞越跑道入口开始 start from 100ft overfly the runway threshold

D. 飞机接地后 after touchdown

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NOSE DOOR OPEN警告信息 (红色)含义是？

A. 前起落架舱门开

B. 主起落架舱门开

C. 登机门

D. 前货舱门

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在飞行中遇到飞机积冰时，飞行员应注意

A. 及时有力地修正飞行姿态的偏差

B. 调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度

C. 柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aeb-974c-c073-9874ad40f400.html
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判断正误，即使在机翼前缘和机翼前上表面有少量的霜，冰，雪或雪水，也可能对由失速保护系统提供的失速速度，失速特征以及失速保护产生不利影响，从而可能导致起飞时失去控制。Even small amounts of frost, ice, snow or slush on the wing leading edges and forward upper wing surface may adversely change the stall speeds, stall characteristics and the protection provided by the stall protection system, which may result in loss of control on take-off.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aec-3a78-c073-9874ad40f400.html
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一架航空器在雨层云中飞行遇到轻度航空器积冰，此时机上大气温度表读数为-15℃，要脱离积
冰区最好是

A. 上升高度

B. 下降高度

C. 改变航向

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae9-b1bb-c073-9874ad40f400.html
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如果指示N2 rpm超过____%，则不能使用起动机。The starter must not be used if indicated N2 rpm exceeds ___%.

A. 0.35

B. 0.4

C. 45%

D. 0.5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af0-eb23-c073-9874ad40f400.html
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某种颠簸会暂时导致飞机高度或姿态的轻微、无规则变化，飞行员在报告这种颠簸时应将其报告
为

A. 轻度风向转换

B. 中度颠簸

C. 轻度颠簸

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aea-afc4-c073-9874ad40f400.html
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