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正常飞行条件下,AC ESS BUS (交流电重要汇流条)由什么供电:Under normal flight condition, the AC ESS BUS is powered by:

A、 交流汇流条2 AC BUS 2

B、 空气驱动发电机 ADG

C、 APU 发电机 APU GEN

D、 交流汇流条1 AC BUS1

答案:D

飞机试题CRJ900题库练习
当飞机以计划的形态、姿态、速度及相应的动力设置,沿计划进近航径飞行时,可认为此进近为稳定进近。稳定进近包括( ):
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aef-9c20-c073-9874ad40f400.html
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TCAS的决断提示(RA)指示:A TCAS resolution advisory indicates the:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af0-3d1b-c073-9874ad40f400.html
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每个航班都需要执行燃油供油单向活门测试。All flights need to execute Fuel feed check valve test
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae8-06eb-c073-9874ad40f400.html
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APU IN BITE状态信息 (白色)含义是?
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昼间航空器在安全高度以上,从云下目视绕飞雷雨时,航空器与云底的垂直距离不得少于
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APU 系统信息显示在EICAS的主页和状态页,'APU START'状态信息意味着: The APU system messages are shown on the EICAS primary and status pages. The 'APU START' status message means:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af4-9182-c073-9874ad40f400.html
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目视飞行时,两机在同一高度上对头相遇,应当各自向右避让,相互间的间隔应当保持在
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判断正误:L 或 R THROTTLE FAULT状态信息(白色)表明相对应的发动机油门杆故障。True or False:L or R THROTTLE FAULT status (white) Indicates a fault in respective thrust lever.
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判断正误:正常起飞推力的额定功率是13360 lb (59.43 kN) 。True or False:Normal take-off thrust – 13360 lb (59.43 kN)
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CRJ900机型不建议使用280 海里/小时以上的速度。It’s not recommend to use a speed of more than 280 NM/hour for CRJ900 aircraft.
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正常飞行条件下,AC ESS BUS (交流电重要汇流条)由什么供电:Under normal flight condition, the AC ESS BUS is powered by:

A、 交流汇流条2 AC BUS 2

B、 空气驱动发电机 ADG

C、 APU 发电机 APU GEN

D、 交流汇流条1 AC BUS1

答案:D

飞机试题CRJ900题库练习
相关题目
当飞机以计划的形态、姿态、速度及相应的动力设置,沿计划进近航径飞行时,可认为此进近为稳定进近。稳定进近包括( ):

A. 飞机处于正确的飞行轨迹;为保持正确的飞行轨迹只需要小量的航向和俯仰变化;

B. 飞机必须以进近速度飞行,如果飞机速度趋向于进近速度,则可以接受有+10至-5海里/小时的偏差;飞机处于正确的着陆形态;

C. 下沉率不大于1,000 英尺/分;如果进近要求下沉率大于1,000 英尺/分应做特殊的简令;功率调定值适合当时的飞机形态;所有简令和检查单已执行。

D. 以上都是。

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TCAS的决断提示(RA)指示:A TCAS resolution advisory indicates the:

A. 机组人员需监控入侵飞机flight crew is to monitor the intruding aircraft

B. 自动驾驶能够改变飞机的飞行航迹Autopilot is capable of altering the flight path of the aircraft

C. 冲突已解除且已恢复正常飞行航迹Conflict has been resolved and the normal flight path is resumed

D. 机组人员必须通过改变飞行航迹来避让入侵飞机Flight crew must respond to intruder by altering flight path

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每个航班都需要执行燃油供油单向活门测试。All flights need to execute Fuel feed check valve test
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APU IN BITE状态信息 (白色)含义是?

A. APU 超转

B. APU 电瓶关断

C. APU 测试

D. APU 高度限制

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昼间航空器在安全高度以上,从云下目视绕飞雷雨时,航空器与云底的垂直距离不得少于

A. 200 米;

B. 300 米;

C. 400 米

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aee-3840-c073-9874ad40f400.html
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APU 系统信息显示在EICAS的主页和状态页,'APU START'状态信息意味着: The APU system messages are shown on the EICAS primary and status pages. The 'APU START' status message means:

A. APU 防喘控制活门失效,APU 被限制在 17,000 英尺以下工作。Surge control valve failed. APU operation limited to 17,000 ft or less.

B. 选择 APU PWR/FUEL 电门时,进气门不在指定位置。APU PWR/FUEL switch selected and inlet door not positioned.

C. APU 负载控制活门打开。APU load control valve open.

D. APU 起动机马达接通。APU starter motor engaged.

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目视飞行时,两机在同一高度上对头相遇,应当各自向右避让,相互间的间隔应当保持在

A. 300 米以上;

B. 500 米以上;

C. 800 米以上

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aee-2300-c073-9874ad40f400.html
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判断正误:L 或 R THROTTLE FAULT状态信息(白色)表明相对应的发动机油门杆故障。True or False:L or R THROTTLE FAULT status (white) Indicates a fault in respective thrust lever.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af1-15cb-c073-9874ad40f400.html
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判断正误:正常起飞推力的额定功率是13360 lb (59.43 kN) 。True or False:Normal take-off thrust – 13360 lb (59.43 kN)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af0-f81b-c073-9874ad40f400.html
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CRJ900机型不建议使用280 海里/小时以上的速度。It’s not recommend to use a speed of more than 280 NM/hour for CRJ900 aircraft.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae8-33d8-c073-9874ad40f400.html
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