A、 APU电瓶直接汇流条 APU BATT DIR BUS
B、 重要变压整流器组件2 ESS TRU 2
C、 直流勤务汇流条 DC SERV BUS
D、 电瓶汇流条 BATT BUS
答案：B
A、 APU电瓶直接汇流条 APU BATT DIR BUS
B、 重要变压整流器组件2 ESS TRU 2
C、 直流勤务汇流条 DC SERV BUS
D、 电瓶汇流条 BATT BUS
答案：B
A. 80 °C
B. 85 °C
C. 90 °C
D. 95 °C
A. 发生刹车超温情况。A brake overheat condition exists.
B. 在一个或两个主起落架舱出现超温情况。Overheat condition exists in one or both MLG bays.
C. 前起落架收上并锁定后，前起落架舱门不能关闭。Nose landing gear doors are not closeafter gear is up and locked.
D. 起落架的实际位置与起落架控制手柄的控制位置不一致。Landing gear position does not agree with landing gear control handle position.
A. APU引气区域，左、右引气区域以及左、右机翼防冰区域 APU bleed zone, left and right bleed zones, left and right wing anti-ice zones.
B. 引气总管，左、右整流罩防冰区域以及左、右机翼防冰区域Bleed Air Manifold, left and right cowl anti-ice zones, left and right wing anti-ice zones.
C. 左、右引气区域，左、右整流罩防冰区域以及机翼防冰区域.left and right bleed zones, left and right cowl anti-ice zones and wing anti-ice zone.
A. APU 超转
B. APU 超温
C. APU 进气门
D. APU 失效
A. 发动机发电机操作和/或机轮不承重信号Engine generator operation and/or weight-off-wheels signal
B. 全压/静压探头发出的信号Signals from the pitot/static probes
C. 结冰探测器检测到的结冰条件Icing condition as sensed by the ice detectors
D. 发动机设置超过77%的N1转速Engine setting in excess of 77% N1 rpm.
A. 冰雹云
B. 钩卷云
C. 浓积云
A. 100 米、600 米
B. 150 米、600 米
C. 200 米、600 米
A. 在起飞后的第1个15分钟内 During the first 15 minutes after takeoff
B. 在起飞后的第1个10分钟内 During the first 10 minutes after takeoff
C. 在起飞后的第1个8分钟内 During the first 8 minutes after takeoff
D. 在起飞后的第1个6分钟内 During the first 6 minutes after takeoff
A. APU 关断活门失效
B. APU 超温
C. APU 负载控制活门关闭
D. APU 关断活门打开
A. 飞行管理计算机1个必须工作。FMC One (1) must be operative
B. FMS控制显示单元1个必须工作并且控制一个工作的FMC。 FMS CDU One (1) must be operative and control one operative FMC
C. 1个 GPS必须工作。One GPS must be operative
D. VHF NAV,GPS必须工作。VHF NAV, GPS must be operative
