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哪种情况会导致空气驱动发电机在飞行中自动放出？Which condition will cause the ADG to automatically deploy in flight?

A、失去所有的正常交流电源 loss of all normal AC generating sources

B、失去APU发电机和失去发电机1或2 Loss of APU GEN and loss of either GEN 1 or GEN2

C、失去交流通用汇流条1和2 Loss of AC UTIL BUS 1 and AC UTIL BUS 2

D、交流发电机1和2不可用 AC GEN 1and AC GEN 2 not available

答案：A

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气温露点差可以表示

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在雷暴单体的生命期中，对飞行危害最大的阶段是

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对于转弯角度≥60°的转弯滑行最大速度限制，在干、湿、污染道面的地面滑行转弯最大速度限制均为10 kts。Taxi turning speed with turning angle≥60° and the maximum taxi turning speed on dry , wet and slippery surface both are limited by 10kts;

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航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后，机长或者其代理人必须到机场飞行管制部门或者航空公司办理以下工作：

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判断正误True or False：ACSC工作通道显示在EICAS上。The active ACSC channel is displayed on EICAS.

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雷暴中的上升气流可以使充足的大水滴向上运动到冻结层以上，形成过冷水滴。在一定温度范围内之间，大量过冷水滴会迅速形成明冰，给飞行带来很大的危害。请问这个温度范围是（）。

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副翼卡阻时，选择机长一侧ROLL SEL电门会提供：Selecting the ROLL SEL switch on the captain’s side during a aileron jam situation will provide:

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判断正误：在地面或在飞行中，如果转速传感器信号失去，ECU 都将使 APU 停车。True or false: The ECU will shut down the APU if loss of speed sensor signals on the ground or in flight.

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起飞前想要了解航线上可能出现的雷暴、积冰、冰雹及地面锋线位置，飞行员应参考

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水平安定面配平系统的2个通道接通是通过按压：The two channels of the horizontal stabilizer trim system are engaged by pressing the:

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哪种情况会导致空气驱动发电机在飞行中自动放出？Which condition will cause the ADG to automatically deploy in flight?

A、失去所有的正常交流电源 loss of all normal AC generating sources

B、失去APU发电机和失去发电机1或2 Loss of APU GEN and loss of either GEN 1 or GEN2

C、失去交流通用汇流条1和2 Loss of AC UTIL BUS 1 and AC UTIL BUS 2

D、交流发电机1和2不可用 AC GEN 1and AC GEN 2 not available

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对于转弯角度≥60°的转弯滑行最大速度限制，在干、湿、污染道面的地面滑行转弯最大速度限制均为10 kts。Taxi turning speed with turning angle≥60° and the maximum taxi turning speed on dry , wet and slippery surface both are limited by 10kts;

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航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后，机长或者其代理人必须到机场飞行管制部门或者航空公司办理以下工作：

A. 报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和放行单

B. 报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行计划

C. 报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行天气报告表

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判断正误True or False：ACSC工作通道显示在EICAS上。The active ACSC channel is displayed on EICAS.

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雷暴中的上升气流可以使充足的大水滴向上运动到冻结层以上，形成过冷水滴。在一定温度范围内之间，大量过冷水滴会迅速形成明冰，给飞行带来很大的危害。请问这个温度范围是（）。

A. 0到-2℃

B. 0到-15℃

C. -2到-15℃

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副翼卡阻时，选择机长一侧ROLL SEL电门会提供：Selecting the ROLL SEL switch on the captain’s side during a aileron jam situation will provide:

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B. 当侧多功能扰流板。 On side multi-function spoilers

C. 恢复所有副翼控制。 Restoration of all aileron control

D. 仅作为一个提示机长在控制副翼。Only a reminder that the captain is controlling the ailerons

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判断正误：在地面或在飞行中，如果转速传感器信号失去，ECU 都将使 APU 停车。True or false: The ECU will shut down the APU if loss of speed sensor signals on the ground or in flight.

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起飞前想要了解航线上可能出现的雷暴、积冰、冰雹及地面锋线位置，飞行员应参考

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水平安定面配平系统的2个通道接通是通过按压：The two channels of the horizontal stabilizer trim system are engaged by pressing the:

A. 安定面配平控制面板上的通道1和通道2电门。ch 1 and ch 2 switchlight on the STAB TRIM control panel

B. 水平安定面配平控制面板上的马赫配平电门。MACH TRIM switchlight on the horizontal stabilizer trim control panel

C. 任一操纵盘上的AP/SP DISC 电门。AP/SP DISC switch on either control wheel

D. 任一操纵盘上的STAB TRIM DISC 电门。STAB TRIM DISC switch on either control wheel

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