判断正误True or False：
在起飞期间当两台发动机的 N1 转速位于预定起飞推力的 8%之内的时候， 自动性能储备（APR）就会预位。The APR feature is armed during takeoff when the N1 rpm of both engines are within 8% of the take-off N1 reference value.

雷暴附近绕飞时为避免严重积冰，机组应选择低于冻结层的高度，或在温度至少低于零下（ ）摄氏度℃的高度？

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

哪些情况下需要全部清舱

A. 受到恐怖信息威胁

B. 起飞前或过站时，旅客无故终止行程

C. 机上可疑物品

D. 发现未经安检的可疑人员

E. 以上全部

关于“民用航空器优先权”正确的观点有：
①是指债权人向民用航空器所有人、承租人提出赔偿请求，对产生该赔偿请求的民用航空器具有 优先受偿的权利 ②援救该民用航空器的报酬以及保管维护该民用航空器的必需费用具有优先权 ③民用航空器抵押权先于民用航空器优先权受偿 ④在执行法院判决以及拍卖过程中产生的费用，应当从拍卖所得价款中先行拨付

A. ①②③

B. ①②④

C. ②③④

如果登机门打开（）。If the passenger door is opened ()

A. 琥珀色的PASSENGER DOOR显示但没有警告音An amber PASSENGER DOOR message is displayed but no aural is sounded

B. 红色的PASSENGER DOOR显示且音响警告＇DOOR＇响起。A red PASSENGER DOOR message is displayed and an aural ＇DOOR＇ is sounded

C. 琥珀色的PASSENGER DOOR显示且音响警告＇DOOR＇响起。An amber PASSENGER DOOR message is displayed an aural ＇DOOR＇ is sounded

D. 红色的PASSENGER DOOR显示但没有警告音。A red PASSENGER DOOR message is displayed but no aural is sounded

在摩擦层，引起风斜穿等压线吹的原因是

A. 惯性离心力的作用

B. 地转偏向力的作用

C. 摩擦力的作用

在最后进近过程中，当飞机截获正常的下滑到和航向道时，飞行员看到的PAPI 灯是

A. 两红两白

B. 一红三白

C. 一白三红

刹车压力信息在哪显示？Where is brake pressure information displayed?

A. 液压简图页和主页 HYDRAULIC synoptic and primary pages

B. 液压简图页和状态页 HYDRAULIC synoptic and status pages

C. ECS 简图页和主页 ECS synoptic and primary pages

D. 只有主页 Primary page only

在夏季暖气团不稳定时，在静止锋的层状云系中可产生＿＿

A. 积雨云

B. 锋面低云

C. 高积云

（案例分析）2020年5月16日，某航A320执行航班，预计18号跑道起飞。16:17进跑道，触发前视风切变警戒“MONITOR RADAR DISPLAY”，机组原地等待，待风切变警戒消失后，机组向塔台证实风速风向，使用TOGA推力起飞。16:19起飞滑跑空速约85节时，触发“WINDSHEAR AHEAD”警告，机组继续滑跑起飞。离地后63英尺、827英尺时，两次触发风切变警戒“MONITOR RADAR DISPLAY”。后续于18:19在南昌机场落地。请分析此案例中机组处置是否有问题？如果有，你觉得存在哪些问题？( case analysis) On May 16, 2020, an A320 aircraft performs flight, estimated RWY 18 for takeoff. when aircraft entered RWY at 16:17, triggering MONITOR RADAR DISPLAY” and crew holding on site, after windshear alerting dispeared, crew confirmed wind speed and wind direction from Tower and applying TOGA for takeoff. at 16:19, takeoff roll speed reached 85 knots, triggering “WINDSHEAR AHEAD” warning, and crew continued to take off roll. “MONITOR RADAR DISPLAY” wind shear alerting was traggered twice at AGL 63 feet, and AGL 827 feet, later aircraft landed at Nanchang airport at 18:19. Do you think the crew disposal is wrong? If yes, what are the problems?

PITCH FEEL FAULT状态信息 (白色)含义是？

A. 俯仰感力故障

B. 安定面配平限制

C. 自动配平失效

D. 俯仰限制