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FADEC提供发动机超速保护Engine overspeed protection is provided by the FADEC

A、当N2超过105%时 when the N2 exceeds 105%.

B、当N2超过107%时 when the N2 exceeds 107%.

C、当N2超过109%时 when the N2 exceeds 109%.

D、当N2超过110%时 when the N2 exceeds 110%.

答案：B

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左发起动后，执行燃油单向活门测试时，如果2 分钟不显示R FUEL LO PRESS（右侧燃油低压）信息，则右发执行冷转，最长（）秒。 After left engine start, when conducting Fuel feed check valve test, if after 2minutes, the R FUEL LO PRESS caution message isstill not displayed, dry motor for （） seconds maximum.

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正常情况下，禁止机组成员在FMS上调谐频率；禁止观察员更改通信频率。Under normal circumstances, crew members are forbidden to tune the frequency on the FMS; the observer is forbidden to change the communication frequency.

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前轮接地后应尽早使用( )。Use ( ) as soon as possible after nose wheel on the ground.

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实施目视盘旋进近程序时，可以使用CDFA技术吗？

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绕机检查的要求：What is the requirement for walkaround check?

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飞行人员＿＿，必须同空中交通管制员或者飞行指挥员保持无线电通信联络，并且严格遵守通信纪律：

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当出现结冰警戒信息ICE，如果目视无结冰可以不开防冰。When there is an ICE message, if there is no ice by visual, we don’t need to use anti-ice.

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航空器分为A、B、C、D、E五类的依据是( )。

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FADEC提供发动机超速保护Engine overspeed protection is provided by the FADEC

A、当N2超过105%时 when the N2 exceeds 105%.

B、当N2超过107%时 when the N2 exceeds 107%.

C、当N2超过109%时 when the N2 exceeds 109%.

D、当N2超过110%时 when the N2 exceeds 110%.

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A. 20

B. 30

C. 60

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正常情况下，禁止机组成员在FMS上调谐频率；禁止观察员更改通信频率。Under normal circumstances, crew members are forbidden to tune the frequency on the FMS; the observer is forbidden to change the communication frequency.

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飞行人员＿＿，必须同空中交通管制员或者飞行指挥员保持无线电通信联络，并且严格遵守通信纪律：

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当出现结冰警戒信息ICE，如果目视无结冰可以不开防冰。When there is an ICE message, if there is no ice by visual, we don’t need to use anti-ice.

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航空器分为A、B、C、D、E五类的依据是( )。

A. 最大着陆重量下，进近时的指示空速

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