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判断正误：CONT IGNITION 状态信息（白色）表明相对应的发动机的双套点火系统都接通。True or False:CONT IGNITION status (white) Indicates that all ignitors have been selected on.

答案：A

飞机试题CRJ900题库练习

起飞后，MLG BAY OVHT （主轮舱过热）信息，记忆项目 After takeoff. MLG BAY OVHT message. Immediate actions

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一架飞机有149 个旅客座位，现登机97 名旅客最少需要几个乘务员？

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白天有平流雾移到沿海机场上，什么原因会促使平流雾消散或抬升而形成很低的层状云

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起飞后3000尺，应增速（）After takeoff, at 3000 feet, the plane shall be accelerated to ( ).

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判断正误True or False: 偏航阻尼器能够通过逐渐减弱偏航中的振荡来提高飞机的稳定性。 The yaw dampers improve the aircraft’s stability by damping out oscillations in yaw.

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FADEC提供发动机超速保护Engine overspeed protection is provided by the FADEC

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PFD上的LOI TERM 信息是指？What does the LOI TERM MSG on the PFD indicate?

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L 或R THROTTLE警戒信息（黄色）意味着L or R THROTTLE caution (amber)

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判断正误：CONT IGNITION 状态信息（白色）表明相对应的发动机的双套点火系统都接通。True or False:CONT IGNITION status (white) Indicates that all ignitors have been selected on.

答案：A

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A. 空速：不超过200 KIAS ；起落架手柄：放下 Airspeed: NO MORE THAN 200KIAS; LDG GEAR lever: DN

B. 空速：不超过220KIAS；起落架手柄：放下 Airspeed: NO MORE THAN 220KIAS; LDG GEAR lever: DN

C. 空速：不超过235KIAS；起落架手柄：放下 Airspeed: NO MORE THAN 235KIAS; LDG GEAR lever: DN

D. 空速：不超过250KIAS；起落架手柄：放下 Airspeed: NO MORE THAN 250KIAS; LDG GEAR lever: DN

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B. 三

C. 二

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警告信息可被清除（打包）Warning messages can be cleared (boxed).

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白天有平流雾移到沿海机场上，什么原因会促使平流雾消散或抬升而形成很低的层状云

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C. 地面风大于或等于8 米／秒

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起飞后3000尺，应增速（）After takeoff, at 3000 feet, the plane shall be accelerated to ( ).

A. 250KIAS

B. 限制速度. Restricted speed

C. 230KIAS

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判断正误True or False: 偏航阻尼器能够通过逐渐减弱偏航中的振荡来提高飞机的稳定性。 The yaw dampers improve the aircraft’s stability by damping out oscillations in yaw.

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FADEC提供发动机超速保护Engine overspeed protection is provided by the FADEC

A. 当N2超过105%时 when the N2 exceeds 105%.

B. 当N2超过107%时 when the N2 exceeds 107%.

C. 当N2超过109%时 when the N2 exceeds 109%.

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PFD上的LOI TERM 信息是指？What does the LOI TERM MSG on the PFD indicate?

A. GNSS1被选择 GNSS 1 selected

B. GPS RAIM 可用 GPS RAIM is available

C. 终端模式下，完整性缺失 Loss of integrity in terminal mode

D. 航路完整性缺失 loss of integrity en-route

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L 或R THROTTLE警戒信息（黄色）意味着L or R THROTTLE caution (amber)

A. 意味着N1或者N2转速超过了红区4秒以上Indicates that N1 or N2 has exceeded redline for more than four seconds.

B. 意味着相对应的发动机失效，FADEC系统无法成功重新起动对应的发动机，并且油门杆没有在关断位Indicates flameout of respective engine, FADEC was not successful with re−light and thrust lever not at shut−off.

C. 意味着对应的油门杆失效，FADEC将会继续保持最后一次的推力设定直到进近Indicates failure of respective thrust lever. FADEC will maintain last power level setting until approach.

D. 意味着相对应的操作引气活门无法关闭Indicates that respective operability bleed valve has failed closed.

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