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飞机试题CRJ900题库练习

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判断题

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在地面，在自动模式下，当其中一个发动机发电机打开且左右探头开关(在防冰控制面板上)选择关闭,左右皮托管及备用皮托管以一半的动力来加热(自动模式在APU 发电机或外接电源下无此功能)。on ground. In automatic mode, when either engine generator is on and the LH and RH PROBES switches (on the ANTI-ICE control panel) are OFF, the LH and RH pitot probes and the standby pitot probe are heated at half power (automatic mode is not functional when the airplane is being powered by the APU generator or external power).

答案：A

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大坡度转弯机动飞行的目的，就在于使飞行员熟悉飞机操纵特性并提高仪表面板扫视能力。The aim of steep turn is to make pilot be familiar with
airplane control characters and improve their ability of scanning instruments and panels.

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在复飞点之前执行复飞并且未取得空中交通管制的指令时,在（）才可以起始沿公布的复飞程序转弯。

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R REV FAULT状态信息 (白色)含义是？

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下述何种条件下最有利于形成平流雾＿＿

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在什么位置应该证实GPS APPR信息（）Where shall the GPS APPR message be confirmed?

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在初始落地（接地）过程中，最大压差不能超过( )。During initial landing (at touchdown), the maximum differential pressure must not exceed ( ).

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PITCH FEEL FAULT状态信息 (白色)含义是？

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在北半球，飞机穿越槽线飞行时，风向

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滑行中两机交叉相遇,飞行员

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飞行操纵系统信息显示在 EICAS 主页和状态页上。＇CONFIG FLAPS＇警告信息指示：The flight controls system messages are shown on the EICAS primary and status pages. ＇CONFIG FLAPS＇ Warning message indicates:

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在地面，在自动模式下，当其中一个发动机发电机打开且左右探头开关(在防冰控制面板上)选择关闭,左右皮托管及备用皮托管以一半的动力来加热(自动模式在APU 发电机或外接电源下无此功能)。on ground. In automatic mode, when either engine generator is on and the LH and RH PROBES switches (on the ANTI-ICE control panel) are OFF, the LH and RH pitot probes and the standby pitot probe are heated at half power (automatic mode is not functional when the airplane is being powered by the APU generator or external power).

答案：A

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大坡度转弯机动飞行的目的，就在于使飞行员熟悉飞机操纵特性并提高仪表面板扫视能力。The aim of steep turn is to make pilot be familiar with
airplane control characters and improve their ability of scanning instruments and panels.

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在复飞点之前执行复飞并且未取得空中交通管制的指令时,在（）才可以起始沿公布的复飞程序转弯。

A. 飞越复飞点

B. DDA

C. MDA/H

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R REV FAULT状态信息 (白色)含义是？

A. 左反推不安全

B. 右反推故障

C. 右反推放出

D. 右反推预位

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下述何种条件下最有利于形成平流雾＿＿

A. 微风使较冷的空气移向水面

B. 在形成海陆风时，海风把海上暖湿空气吹向岸边

C. 春季，气团从沿海移向大陆

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在什么位置应该证实GPS APPR信息（）Where shall the GPS APPR message be confirmed?

A. 切入五边APPR预位。 Intercept final and APPR is armed

B. 下降顶点。 TOD

C. FAF点。 FAF

D. FAF前2海里。 2NM before FAF

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在初始落地（接地）过程中，最大压差不能超过( )。During initial landing (at touchdown), the maximum differential pressure must not exceed ( ).

A. 0.1 psi

B. 1.0 psi

C. 2.0 psi

D. 0.5 psi

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PITCH FEEL FAULT状态信息 (白色)含义是？

A. 俯仰感力故障

B. 安定面配平限制

C. 自动配平失效

D. 俯仰限制

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在北半球，飞机穿越槽线飞行时，风向

A. 由左侧风变为顺风；

B. 由左侧风变为右侧风

C. 由右侧风变为左侧风

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滑行中两机交叉相遇,飞行员

A. 应增大滑行速度,迅速通过；

B. 从座舱左侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让；

C. 从座舱右侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让

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飞行操纵系统信息显示在 EICAS 主页和状态页上。＇CONFIG FLAPS＇警告信息指示：The flight controls system messages are shown on the EICAS primary and status pages. ＇CONFIG FLAPS＇ Warning message indicates:

A. 副翼配平不在起飞范围之内(配平＞ ±1 度) 且两台发动机＞70% N1。Aileron trim is outside of the takeoff range (trim ＞ ±1 degree) and both engines ＞70% N1.

B. 自动驾驶仪接通，飞机为起飞构型且两台发动机＞70% N1。Autopilot is engaged with the aircraft configured for takeoff and both engines ＞70% N1.

C. 襟翼不在起飞位置，飞机为起飞构型。Flaps are not in a takeoff position with the aircraft configured for takeoff.

D. 方向舵配平不在起飞范围之内。Rudder trim is outside of the takeoff range.

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