A、 两个襟翼通道已经故障。Both flap channels have failed.
B、 两个缝翼通道已经故障。Both slat channels have failed.
C、 飞机在复飞或无线电高度在 300 英尺以下,任何飞行扰流板放出 >3°或飞行扰流板手柄在0 位之外。Any flight spoiler is deployed >3° or the flight spoiler lever is out of 0 position with the aircraft either in go- around or the radio altitude is below 300 ft.
D、 内侧多功能扰流板的部分减升能力缺失。Loss of proportional lift dumping capability for inboard MFS.
答案:D
A、 两个襟翼通道已经故障。Both flap channels have failed.
B、 两个缝翼通道已经故障。Both slat channels have failed.
C、 飞机在复飞或无线电高度在 300 英尺以下,任何飞行扰流板放出 >3°或飞行扰流板手柄在0 位之外。Any flight spoiler is deployed >3° or the flight spoiler lever is out of 0 position with the aircraft either in go- around or the radio altitude is below 300 ft.
D、 内侧多功能扰流板的部分减升能力缺失。Loss of proportional lift dumping capability for inboard MFS.
答案:D
A. 白色 White
B. 红色 Red
C. 琥珀色 Amber
D. 绿色 Green
A. 左主引射泵
B. 左转换关断活门
C. 左燃油泵
D. 左人工交输
A. 所有的发动机均工作
B. 按航班时刻表规定的离场时间离开机场时的平均滑行时间(对于一般非繁忙机场通常取10分钟作为平均滑行时间,繁忙机场取20分钟作为平均滑行时间)
C. A或B
D. A和B
A. 运输、普通、通用、和特殊;
B. 飞机、旋翼机、滑翔机和轻于空气的航空器;
C. 单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上
A. 指示空速减小,减速率增加
B. 指示空速增加,减速率增加
C. 指示空速增加,减速率减小
A. FROM LEFT
B. NORMAL
C. FROM RIGHT
A. 1分钟70% N1 70% N1 for 1 minutes
B. 2分钟75% N1 75% N1 for 2minutes
C. 1分钟80% N1 80% N1 for 1 minutes
D. 2分钟85% N1 85% N1 for 2 minutes
A. 300 米
B. 400 米
C. 600 米