以下哪个不属于EFIS比较监控器比较的数据？Which of the following data is NOT compared by EFIS comparison monitor?

A. 对流层顶高度降低，同时对流层顶温度增加

B. 对流层顶高度降低，同时对流层顶温度降低

C. 对流层顶高度增加，同时对流层顶温度增加

A. 与风速减小量相等的空速损失

B. 等于风速减小量两倍的空速损失

C. 等于风速减小量两倍的空速突然增大

A. 2 年

B. 10 年

C. 无特别规定

A. 正确

B. 不正确

A. 升降舵和方向舵Elevators and rudders

B. 前起落架和升降舵Nose landing gear and elevators

C. 主起落架和内侧刹车Main landing gear and inboard brakes

D. 外侧刹车和扰流副翼Outboard brakes and spoilerons

A. 在平均海平面温度为15 度，修正气压1013.25 Hpa

B. 在平均海平面温度为15 度，高度每增加1KM 温度减小6 度

C. 修正气压1013.25 Hpa，高度每增加1KM 温度减小6 度

A. 自动驾驶失效

B. 自动驾驶配平失效

C. 自动驾驶配平左翼向上

D. 自动驾驶配平左翼向下

A. 达到 95%转速时At 95% rpm

B. 达到 99%转速两秒后At 99% rpm + 2 seconds

C. APU 转速达到 46-60%时(取决于飞行高度) 46 - 60% rpm (altitude dependant)

D. 达到 5%转速时About 5% rpm

A. 发生刹车超温情况。A brake overheat condition exists.

B. 在一个或两个主起落架舱出现超温情况。Overheat condition exists in one or both MLG bays.

C. 飞机在起飞构型或在空中，设置停留刹车。Parking brake is set with the aircraft configured for takeoff or in the air.

D. 起落架的实际位置与起落架控制手柄的控制位置不一致。Landing gear position does not agree with landing gear control handle position.