A、 大气数据基准面板 Air Data Reference Panel
B、 显示转换面板 Display Reversionary Panel
C、 源选择面板 Source Select Panel
D、 显示控制面板 Display Control Panel
答案:B
A、 大气数据基准面板 Air Data Reference Panel
B、 显示转换面板 Display Reversionary Panel
C、 源选择面板 Source Select Panel
D、 显示控制面板 Display Control Panel
答案:B
A. 生产事故航空事故征候事件
B. 构成 CCAR396 及事件样例的事件
C. 构成公司航空安全差错标准的事件
D. 构成公司作风红线底线标准的事件
E. 如果对发生不安全事件是否符合局方和公司这些标准有任何不确定,出于安全考虑,都应及时进行主动报告。
A. 越频繁
B. 越弱
C. 越强
A. 缝翼襟翼电子控制组件SFECU
B. 扰流板安定面控制组件SSCU
C. 接近传感系统PSS
D. 失速保护系统 SPS
A. 可以使用一般起飞方式 Common takeoff methode can be used
B. 只能滑跑起飞 Only rolling take off
C. 无起飞方式要求 No requirement to takeoff methode
D. 只能静止起飞 only static takeoff is allowed
A. 通常为8 公里,受条件限制时宽度不小于5 公里
B. 通常为10 公里,受条件限制时宽度不小于8 公里
C. 通常为15 公里,受条件限制时宽度不小于10 公里
A. 雨水从气温高于 0℃处落向气温为 0℃或小于 0℃处
B. 雨水从气温等于或小于 32°F处落向气温高于 32°F处
C. 温度为 0℃或 0℃以下的过冷却雨水掉向气温高于 0℃的空气处
A. 1号和2号 1 and 2
B. 1号和3号 1 and 3
C. 2号和3号 2 and 3
D. 仅3号 only 3
A. 低于-47 ℃
B. 低于0 ℃
C. 低于-15 ℃
A. 负责该航路和航线的飞行管制部门
B. 空中交通管理局下属的区域管制部门
C. 中国人民解放军空军
A. 表明2台发动机处于高功率计划中Indicates that both engines are at a high power schedule.
B. 表明发动机 SYNC(同步)人工取消选择。Indicates that engine synchronization manually selected off by flight crew.
C. 指示一个 FADEC 通道不工作或可能会影响发动机传感器裕度的故障组合。Indicates that one FADEC channel is inoperative or a combination of faults that may affect engine sensor redundancy.
D. 指示 L FADECFAULT 1 包含的状态信息之外不严重的故障组合。Indicates a combination of faults that are less serious than the faults covered by a FAULT 1 status message.