A、 一种防滞系统测试的必需条件。a condition needed for the anti-skid system test
B、 一种在液压简图页上显示的刹车指示。A braking indication presented on the HYDRAULIC synoptic page
C、 防滞控制系统的一个特性。A feature of the anti-skid control system
D、 跟起落架收回有关。Associated with landing gear retraction
答案:C
A、 一种防滞系统测试的必需条件。a condition needed for the anti-skid system test
B、 一种在液压简图页上显示的刹车指示。A braking indication presented on the HYDRAULIC synoptic page
C、 防滞控制系统的一个特性。A feature of the anti-skid control system
D、 跟起落架收回有关。Associated with landing gear retraction
答案:C
A. 内侧防滞系统发现故障。 Fault found in the anti-skid INBD system.
B. 内侧刹车压力<800 psi且2号直流汇流条供电。 IB brake pressure is <800 psi and DC BUS 2 powered.
C. 外侧刹车压力<800 psi且2号直流汇流条供电。 OB brake pressure is <800 psi and DC BUS 2 powered.
D. 内侧刹车压力>800 psi且停留刹车设置时,停留刹车关断活门失效在开位。 The parking brake SOV has failed open with inboard brake pressure >800 psi and the parking brake set.
A. 3至6
B. 1至6
A. 5
B. 10
C. 20
D. 40
A. 左前侧;left forward
B. 左后侧;left backward
C. 右前侧;right forward
D. 右后侧;right backward
A. 切变线两侧风的变化;
B. 801 米以下空中风向风速的明显改变;
C. 空间短距离内两点间风向风速的改变
A. 低空风切变
B. 冰雹和暴雨
C. 积冰和雷击
A. 生产事故航空事故征候事件
B. 构成 CCAR396 及事件样例的事件
C. 构成公司航空安全差错标准的事件
D. 构成公司作风红线底线标准的事件
E. 如果对发生不安全事件是否符合局方和公司这些标准有任何不确定,出于安全考虑,都应及时进行主动报告。
A. 在这个温度下,凝结的水汽与蒸发的水汽相等;
B. 空气一定会降低到这个温度并达到饱和;
C. 水汽开始蒸发的温度