A、 发生刹车超温情况。A brake overheat condition exists.
B、 在一个或两个主起落架舱出现超温情况。Overheat condition exists in one or both MLG bays.
C、 飞机在起飞构型或在空中，设置停留刹车。Parking brake is set with the aircraft configured for takeoff or in the air.
D、 起落架的实际位置与起落架控制手柄的控制位置不一致。Landing gear position does not agree with landing gear control handle position.
答案：A
A、 发生刹车超温情况。A brake overheat condition exists.
B、 在一个或两个主起落架舱出现超温情况。Overheat condition exists in one or both MLG bays.
C、 飞机在起飞构型或在空中，设置停留刹车。Parking brake is set with the aircraft configured for takeoff or in the air.
D、 起落架的实际位置与起落架控制手柄的控制位置不一致。Landing gear position does not agree with landing gear control handle position.
答案：A
A. 在飞行高度上有尘或霾
B. 有长条形卷云带
C. 稳定不变的外界气温
A. 2500 米
B. 5000 米；
C. 3600 米
A. 练习中注意坡度不要过大或过小During exercise, the bank cannot be too big or too small;
B. 注意配平的使用技巧；Take care of the technique while using trim
C. PM应及时报出速度、高度、下降率、俯仰和坡度等相 关参数；PM shall report speed, altitude, vertical speed, pitch and bank etc. in time;
D. 监控飞行员调航向游标增加或减少180°（至少180°为一 次练习）。PM shall adjust heading bug to increase or decrease 180° （for one exercise, at least 180°）.
A. 跑道视程
B. 能见度
C. 使用较低的数值
A. 当风速大于 35KT 时
B. 在逆温层附近或靠近雷暴时
C. 在中低空飞行时
A. APU 发电机
B. APU 电瓶关断
C. APU 超转
D. APU 失效
A. 高积云
B. 淡积云
C. 浓积云
A. 平均海平面高度 800 米
B. 平均海平面高度 900 米
C. 平均海平面高度 1100 米
A. ACN等于或大于PCN
B. CAN大于PCN
C. ACN等于或小于PCN
