判断正误True or False：引气管理由2个空调系统控制器自动控制。Bleed air management is automatically controlled by two air conditioning system controllers.

A. 一个发动机驱动泵和2个交流电动泵。one engine driven pump and two alternating current motor pumps.

B. 2个交流电动泵。Two alternating current motor pumps.

C. 2个发动机驱动泵。Two engine driven pumps.

D. 一个发动机驱动泵和一个交流电动泵。One engine driven pump and one alternating current motor pump.

A. 刹车过热

B. 机翼过热

C. 主轮舱过热

D. 主起落架过热失效

A. 200

B. 300

C. 400

D. 600

A. 外侧多功能扰流板的部分减升能力缺失。Loss of proportional lift dumping capability for outboard MFS.

B. 横滚断开已选择且，或是没有选择横滚优先权或两个横滚优先权都已经选择。Roll disconnect has been selected and either no roll priority has been selected or both roll priorities have been selected.

C. 内侧多功能扰流板的横滚辅助能力缺失。Loss of roll assist capability for inboard MFS.

D. 外侧多功能扰流板的横滚辅助能力缺失。Loss of roll assist capability for outboard MFS.

A. 只在环控简图页。ECS synoptic page only

B. 只在防冰简图页。 ANTI-ICE synoptic page only

C. 环控简图页和状态页。 ECS synoptic and status page

D. 环控简图页和防冰简图页。 ECS and ANTI-ICE synoptic pages

A. edu

B. ac飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升；

C. 飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆；

D. 飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

E. org

F. gov

A. 2, 3

B. 2, 2

C. 3, 3

D. 3, 2

A. 失速Stall

B. 风切变Windshear

C. 低于下滑道Below glideslope

D. 过大接近率Excessive closure rate

A. 从机场标高 150 m 至机场标高 60 m

B. 从机场标高 100 m 至机场标高 60 m

C. 从机场标高 150 m 至机场标高 30 m

A. 改出方向 Zero degree position

B. 俯角方向 Pitch position

C. 北方 the North

D. 南方 the South