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判断正误True or False：燃油系统中的引射泵是电动的。Ejectors of fuel system are electric powered。

答案：B

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判断正误：在地面或在飞行中，如果转速传感器信号失去，ECU 都将使 APU 停车。True or false: The ECU will shut down the APU if loss of speed sensor signals on the ground or in flight.

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6、发生了飞行中出现失速警告持续（C）(含)以上（假信号除外）的情况构成运输航空一般征候。

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飞行中发生特殊情况，机长必须在保证航空器上人员生命安全的前提条件下，积极采取措施保全航空器。

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风切变的一个重要特点是

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必须选择哪个控制电门才能取消自动驾驶断开音频警告指示？Which control must be selected to cancel the autopilot disconnect audio warning indication?

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FMS包括The FMS includes:

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什么时候飞行员会选择将电子设备（电子风扇）选到STBY？When is the STBY fan for Electronic Equipment (AVIONICS FAN) selected by the pilot?

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航路飞行中,飞行高度表的气压基准面是

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APU位于飞机的哪个位置？Where is APU located?

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使用CDFA技术做非精密进近时，在TOD 前（）海里，选择V/S 模式，设置所需下降率下降到DDA。When using Continuous Descent Final Approach (CDFA) technique to complete the non-precision approach, （）NM prior to the TOD, select V/S mode, set the required descent rate down to DDA.

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判断正误True or False：燃油系统中的引射泵是电动的。Ejectors of fuel system are electric powered。

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判断正误：在地面或在飞行中，如果转速传感器信号失去，ECU 都将使 APU 停车。True or false: The ECU will shut down the APU if loss of speed sensor signals on the ground or in flight.

点击查看答案

6、发生了飞行中出现失速警告持续（C）(含)以上（假信号除外）的情况构成运输航空一般征候。

A. 1s

B. 2s

C. 3s

D. 4s

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飞行中发生特殊情况，机长必须在保证航空器上人员生命安全的前提条件下，积极采取措施保全航空器。

A. 正确

B. 不正确

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风切变的一个重要特点是

A. 仅在水平方向上存在，通常在急流区附近出现；

B. 可出现于任何高度，在水平方向和垂直方向都可存在；

C. 主要出现在较低高度上并常常与山岳波相联系

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必须选择哪个控制电门才能取消自动驾驶断开音频警告指示？Which control must be selected to cancel the autopilot disconnect audio warning indication?

A. 选择FD按钮selecting the FD pushbutton

B. 在俯仰或横滚轴上移动任一操纵盘Moving either control wheel in pitch or roll axis

C. 选择YD DISC 按钮Selecting the YD DISC pushbutton

D. 任一操纵盘上按下AP/SP DISC 按钮。Press the AP/SP DISC pushbutton on either control wheel

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FMS包括The FMS includes:

A. 飞行管理计算机，键盘和数据包组件Flight Management Computer (FMC) , Key Pad Unit (KPU) and a Data Base Unit (DBU).

B. 飞行指引计算机，控制显示组件和数据包组件Flight Director Computer (FDC) , Control Display Unit (CDU) and a Data Base Unit (DBU).

C. 飞行管理计算机和数据包组件Flight Management Computer (FMC) and a Data Base Unit (DBU).

D. 飞行管理计算机，控制显示组件和数据包组件Flight Management Computer (FMC) , Control Display Unit (CDU) and a Data Base Unit (DBU).

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什么时候飞行员会选择将电子设备（电子风扇）选到STBY？When is the STBY fan for Electronic Equipment (AVIONICS FAN) selected by the pilot?

A. 当出现过热情况时作为额外空气源 As an extra source of air in overheat conditions

B. 万一失去GND和FLT风扇。In the event of loss of GND and FLT fans

C. 万一失去GND风扇。In the event of loss of GND fan

D. 飞行员不能选择STBY风扇。The STBY fan cannot be selected by the pilot

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航路飞行中,飞行高度表的气压基准面是

A. QFE；

B. QNH；

C. QNE

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APU位于飞机的哪个位置？Where is APU located?

A. 右上侧upper right hand side

B. 右下侧Lowerright hand side

C. 机尾Tailcone

D. 左下侧Lowerleft hand side

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使用CDFA技术做非精密进近时，在TOD 前（）海里，选择V/S 模式，设置所需下降率下降到DDA。When using Continuous Descent Final Approach (CDFA) technique to complete the non-precision approach, （）NM prior to the TOD, select V/S mode, set the required descent rate down to DDA.

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.5

D. 1

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