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FDR记录最近（）小时内飞机关键和飞行参数数据。FDR records the last（）hours of critical aircraft and flight parameter data.

A、 25

B、 30

C、 120

D、 24

答案：A

飞机试题CRJ900题库练习

运行涉及到高度时，我们经常使用平均海平面，机场标高，入口标高等参考基准。请问DH是以什么基准？

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与锋面活动有关的低空风切变，其特征是

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VNAV 采用仪表进近图中对应的 LNAV&VNAV进近最低标准 DA。VNAV adopts the corresponding LNAV&VNAV approach minimum standard DA.

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飞行操纵系统信息显示在 EICAS 主页和状态页上。＇CONFIG SPLRS＇警告信息指示：The flight controls system messages are shown on the EICAS primary and status pages. ＇CONFIG SPLRS＇ Warning message indicates:

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APU 系统信息显示在EICAS的主页和状态页，＇APU DOOR OPEN＇警戒信息意味着：The APU system messages are shown on the EICAS primary and status pages. The ＇APU DOOR OPEN＇ caution message means:

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下列关于山地波叙述正确的是

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静止锋雷暴常常是晚上加强，其原因是

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以先启动左发为例，简述燃油供油单向活门测试程序及注意事项。Brief introduction fuel feed check valve test procedure and CAUTIONS (Take first start left engine as example)

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飞机在快要起飞时，驾驶员发现云很低，云层很厚，呈水平幕状，云底灰暗，并有连续小雨。这
种云应是

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（SPECI ZHHH 0630Z TSRA BKN040（CB））ZHHH 站所发的报称为

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FDR记录最近（）小时内飞机关键和飞行参数数据。FDR records the last（）hours of critical aircraft and flight parameter data.

A、 25

B、 30

C、 120

D、 24

答案：A

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运行涉及到高度时，我们经常使用平均海平面，机场标高，入口标高等参考基准。请问DH是以什么基准？

A. 平均海平面

B. 机场标高

C. 入口标高

D. 以上都不对

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与锋面活动有关的低空风切变，其特征是

A. 由于暖锋移速较慢，故不容易出现低空风切变

B. 锋面两侧温度差越大，移动越快，则低空风切变越强

C. 在冷锋移近机场时，低空风切变已经过去

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VNAV 采用仪表进近图中对应的 LNAV&VNAV进近最低标准 DA。VNAV adopts the corresponding LNAV&VNAV approach minimum standard DA.

点击查看答案

飞行操纵系统信息显示在 EICAS 主页和状态页上。＇CONFIG SPLRS＇警告信息指示：The flight controls system messages are shown on the EICAS primary and status pages. ＇CONFIG SPLRS＇ Warning message indicates:

A. 副翼配平不在起飞范围之内(配平＞ ±1 度) 且两台发动机＞70% N1。Aileron trim is outside of the takeoff range (trim ＞ ±1 degree) and both engines ＞70% N1.

B. 飞行扰流板没有收起，飞机为起飞构型。Flight spoilers are not retracted with the aircraft configured for takeoff.

C. 水平安定面配平不在起飞范围之内。Horizontal stab trim is outside of the takeoff range.

D. 停留刹车设置, 飞机为起飞构型且两台发动机＞70% N1。Parking brake is set with the aircraft configured for takeoff and both engines ＞70% N1.

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APU 系统信息显示在EICAS的主页和状态页，＇APU DOOR OPEN＇警戒信息意味着：The APU system messages are shown on the EICAS primary and status pages. The ＇APU DOOR OPEN＇ caution message means:

A. APU 在 25,000 英尺高度以上提供引气。APU supplying bleed air above 25,000 ft.

B. APU 燃油泵失效。APU fuel pump failed.

C. APU ECU 不工作，并且 APU 不能起动。APU ECU is inoperative and APU unable to start.

D. APU 停车后，APU 进气门不能关闭。APU door failed to close after APU shutdown.

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下列关于山地波叙述正确的是

A. 顶风飞向山地比顺风飞向山地更加危险

B. 顺风飞向山地比顶风飞向山地更加危险

C. 山地上空的云预示着有山地波存在

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静止锋雷暴常常是晚上加强，其原因是

A. 晚上冷空气活跃

B. 晚上近地层气温降低

C. 晚上层状云上部辐射降温

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以先启动左发为例，简述燃油供油单向活门测试程序及注意事项。Brief introduction fuel feed check valve test procedure and CAUTIONS (Take first start left engine as example)

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飞机在快要起飞时，驾驶员发现云很低，云层很厚，呈水平幕状，云底灰暗，并有连续小雨。这
种云应是

A. 高积云或高层云；

B. 层云或雨层云

C. 层积云或碎积云

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（SPECI ZHHH 0630Z TSRA BKN040（CB））ZHHH 站所发的报称为

A. 日常航空天气报告电报

B. 特选报

C. 趋势预报

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