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飞机试题CRJ900题库练习

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飞机试题CRJ900题库练习

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判断正误True or False: 当液压泵未运转时显示为白色。The hydraulic pump is displayed white when not operating.

答案：A

飞机试题CRJ900题库练习

锋面下的连续性降雨说明有

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如果一个单传感环路探测到了引气泄漏引发的高温：If a single sensing loop detects a high temperature associated with a bleed leak:

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日常航空天气报告中，能见度电码“9999”表示的是

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下列关于微暴流叙述正确的是

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判断正误：在飞行状态下，发生某些故障时，APU 也不能自动停车。APU 故障警戒信息将会显示，但是 APU 仍将继续工作，直到飞机落地后 30秒，然后 APU 的控制逻辑转为地面模式，并使得 APU 发生保护性停车。True or False: In flight, during certain faults, the APU will not automatically shut down. The APU FAULT caution message will be displayed but the APU will continue to operate until 30 seconds after landing, then the APU control logic reverts to the ground mode and APU protective shutdown occurs.

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航空器为准备起飞而借助自身动力开始移动时起，到飞行结束停止移动时止的一段时间。称之为（）

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民用航空器遇险时，机长应当________离开民用航空器。

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ALT LIMITER警戒信息 (琥珀色)含义是？

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液压系统1和2液压油使用位于后设备舱的单个空气/液压热交换器冷却。以下适用于所描述的系统的是：Hydraulic systems 1and 2 hydraulic fluids are cooled using a single air/hydraulic fluid heat exchanger which is located in the aft equipment bay. The following applies to the described system.

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飞行关键阶段包括The critical flight phase includes

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飞机试题CRJ900题库练习

判断正误True or False: 当液压泵未运转时显示为白色。The hydraulic pump is displayed white when not operating.

答案：A

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锋面下的连续性降雨说明有

A. 带中等湍流的层状云；

B. 带轻度湍流或不带湍流的积云；

C. 带轻度湍流或不带湍流的层状云

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如果一个单传感环路探测到了引气泄漏引发的高温：If a single sensing loop detects a high temperature associated with a bleed leak:

A. 一个引气管道警告信息会出现。 a bleed air duct warning message appears

B. EICAS上相应的引气流管线会变红。 the applicable bleed flow line on the EICAS turns red

C. 一个音响警告响起。an aural warning sounds

D. 无警告信息显示在EICAS上。 no warning messages are presented on the EICAS

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日常航空天气报告中，能见度电码“9999”表示的是

A. 能见度≥10 千米

B. 能见度大于 10 千米

C. 能见度为 9999 米

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下列关于微暴流叙述正确的是

A. 只有在热带地区才会出现微暴流

B. 微暴流的直径不会大于4KM

C. 微暴流的下沉气流比周围大气的温度高

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航空器为准备起飞而借助自身动力开始移动时起，到飞行结束停止移动时止的一段时间。称之为（）

A. 飞行时间

B. 飞行经历时间

C. 飞行训练时间

D. 飞行带飞时间

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民用航空器遇险时，机长应当________离开民用航空器。

A. 首先

B. 最后

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ALT LIMITER警戒信息 (琥珀色)含义是？

A. 高度限制器

B. 比较器监控失效

C. 大气数据计算机1

D. 大气数据计算机2

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A. 尽管系统1和2共享同一套热交换器，但两套系统之间没有液压油混合。Although systems 1 and 2 share the heat exchanger there is no mixing of hydraulic fluid of the two systems.

B. 由于只有一个热交换器，两个系统都必须被增压以防止两个系统之间的液压油混合。Since there is only one heat exchanger both systems must be pressurized to prevent mixing of hydraulic fluid between the two systems.

C. 在地面上必须避免使用液压系统1和2，因为液压滑油冷却不充分，而与外部空气温度无关。On ground use of hydraulic system 1 and 2 must be avoided because of insufficient cooling of hydraulic oil, independent of the outside air temperature.

D. 在启动期间的极低温度（10℃和更低）下，热交换器冷却空气旁通热交换器。At very low temperatures (10C and lower) during start-up the heat exchanger cooling air is by- passed around the heat exchanger.

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飞行关键阶段包括The critical flight phase includes

A. 滑行 taxi

B. 起飞 takeoff

C. 着陆 landing

D. 除巡航以外的 3000 米（10000 英尺）AGL 以下的飞行阶段 The flight phases below 3,000 meters (10,000 feet) rather than cruise

E. 推出开车pushback and start-up

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