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下列哪些模式中飞行指引是独立操作的In which of following modes will the flight directors act independently?

A、起飞takeoff (TOTO)

B、进近Approach(LOC/GS)

C、复飞Go-around(GA)

D、以上3个All of the above

答案：D

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单发飘降时应使用（）方式下降。In case of SINGLE ENGINE DRIFT DOWN, use （）mode for descent

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在下面各种情况中，能最快形成近地面逆温层的是

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航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当:

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舱门信息显示在：Door information is displayed on..

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目的地机场预报有雷雨时，机组应该做哪些准备？When a thunderstorm is forecast at the destination airport, what preparations should the crew make?

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判断正误True or False：发动机引气活门位于发动机上，由其相应的ACSC电动控制，气源操作。The bleed valves are located on the engines and are pneumatically operated and electrically controlled by their associated ACSC.

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航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险区：

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从云下目视绕飞雷雨只准在昼间，但飞机与云底的垂直距离不得少于( )米飞行真实高度；在平原丘陵地区不得低于300 米，在山区不得低于600 米。

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起飞构型警告系统监控：The takeoff configuration warning system monitors:

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状态页上的绿色ICE咨询信息指示飞机在结冰状态和( )Green ICE advisory message on the status page indicates that the aircraft is in icing conditions and: ( )

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单选题

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飞机试题CRJ900题库练习

下列哪些模式中飞行指引是独立操作的In which of following modes will the flight directors act independently?

A、起飞takeoff (TOTO)

B、进近Approach(LOC/GS)

C、复飞Go-around(GA)

D、以上3个All of the above

答案：D

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单发飘降时应使用（）方式下降。In case of SINGLE ENGINE DRIFT DOWN, use （）mode for descent

A. DES

B. PITCH

C. VS

D. IAS

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在下面各种情况中，能最快形成近地面逆温层的是

A. 晴朗而相对平静的夜晚的地面辐射冷却

B. 在山区附近暖空气快速上升

C. 锋面下的冷空气迅速下沉而增温

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航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当:

A. 使用121.5 兆赫频率发出遇险信号

B. 使用500 千赫频率发出遇险信号

C. 使用900 千赫频率发出遇险信号

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舱门信息显示在：Door information is displayed on..

A. 主页，状态页和舱门简图页 Primary page, Status page and Door Synoptic page

B. 仅舱门简图页 Door synoptic page only

C. 状态页和舱门简图页 Status page and Door synoptic page

D. 主页和舱门简图页 Primary page and Door synoptic page

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目的地机场预报有雷雨时，机组应该做哪些准备？When a thunderstorm is forecast at the destination airport, what preparations should the crew make?

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判断正误True or False：发动机引气活门位于发动机上，由其相应的ACSC电动控制，气源操作。The bleed valves are located on the engines and are pneumatically operated and electrically controlled by their associated ACSC.

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航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险区：

A. "不行

B. 可以，但必须得到相关部门的批准

C. 可以，但必须在规定时限以外"

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从云下目视绕飞雷雨只准在昼间，但飞机与云底的垂直距离不得少于( )米飞行真实高度；在平原丘陵地区不得低于300 米，在山区不得低于600 米。

A. 300

B. 400

C. 500

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起飞构型警告系统监控：The takeoff configuration warning system monitors:

A. 起飞时的所有主飞行操纵和辅助飞行操纵构型ALL primary and secondary flight controls configuration on takeoff

B. 飞行中主飞行操纵选择和自动驾驶构型The selection of the primary flight controls and the autopilot configuration during flight

C. 起飞时辅助飞行操纵，停留刹车和自动驾驶构型The selection of the secondary flight controls, parking brakes and autopilot configuration on takeoff

D. 着陆时所有辅助飞行操纵和自动驾驶构型All secondary flight controls and autopilot configuration on landing

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状态页上的绿色ICE咨询信息指示飞机在结冰状态和( )Green ICE advisory message on the status page indicates that the aircraft is in icing conditions and: ( )

A. 冰在机翼上积聚Ice is building up on the wing

B. 整流罩防冰系统正在测试The cowl anti-icing system is being tested

C. 机翼和整流罩防冰系统已选择开启 Wing and cowl anti-icing systems are selected ON

D. 机翼和整流罩防冰系统已选择关闭The wing anti-icing system is selected OFF

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