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APU燃油泵通电通过选择：The APU fuel pump is energized by selecting the:

A、 APU LCV 电门 APU LCV switchlight

B、 PWR/FUEL 电门 PWR/FUEL switchlight

C、 L/R XFLOW电门 L/R XFLOW switchlight

D、 START/STOP电门 START/STOP switchlight

答案：B

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航路飞行中,飞行高度表的气压基准面是

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雷暴云中的气流对飞行的影响是＿＿

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在利用机载气象雷达飞过雷暴区时，如果要在两块雷暴云之间穿越，在雷达屏幕上，两块雷暴云回波之间的空隙应不小于

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机轮刹车组件上使用除冰/防冰液将严重降低刹车性能。The use of de icing / anti icing fluid on the wheel brake assembly will seriously reduce the brake performance.

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判断正误True or False: 偏航阻尼器能够通过逐渐减弱偏航中的振荡来提高飞机的稳定性。 The yaw dampers improve the aircraft’s stability by damping out oscillations in yaw.

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机长收到船舶或者其他航空器的遇险信号，或者发现遇险的船舶、航空器及其人员，应当将遇险情况：

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在飞行控制面板上的AP ENG,TURB 和AP DISC按钮与下列哪项的操作相关？AP ENG, TURB and AP DISC pushbuttons on the flight control panel are for operation of the:

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北半球磨擦层中，在没有强烈天气系统影响的情况下，随高度升高，风向和风速将会

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判断正误True or False：如果转弯 ECU 探测到故障，或 3 号液压系统不可用时，系统转为减震模式，这样前轮就可以自由转动，然后飞行员可以通过差动刹车和差动推力来保持地面方向控制。If a failure is detected by the steering ECU or hydraulic system no. 3 is lost, the system reverts to shimmy-damping mode which allows free castering of the nosewheel. The pilot then maintains ground directional control through differential braking and differential thrust.

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缝翼/襟翼位置指示显示在EICAS主页：Slats/Flaps position indications are displayed on EICAS primary page:

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飞机试题CRJ900题库练习

APU燃油泵通电通过选择：The APU fuel pump is energized by selecting the:

A、 APU LCV 电门 APU LCV switchlight

B、 PWR/FUEL 电门 PWR/FUEL switchlight

C、 L/R XFLOW电门 L/R XFLOW switchlight

D、 START/STOP电门 START/STOP switchlight

答案：B

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航路飞行中,飞行高度表的气压基准面是

A. QFE；

B. QNH；

C. QNE

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雷暴云中的气流对飞行的影响是＿＿

A. 由于上升和下降气流都强，所以会出现强烈颠簸

B. 强雷暴云中的升降气流十分稳定，不会形成乱流

C. 消散阶段的雷暴只会产生弱颠簸

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在利用机载气象雷达飞过雷暴区时，如果要在两块雷暴云之间穿越，在雷达屏幕上，两块雷暴云回波之间的空隙应不小于

A. 30～40 千米

B. 40～60 千米

C. 50～70 千米

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机轮刹车组件上使用除冰/防冰液将严重降低刹车性能。The use of de icing / anti icing fluid on the wheel brake assembly will seriously reduce the brake performance.

点击查看答案

判断正误True or False: 偏航阻尼器能够通过逐渐减弱偏航中的振荡来提高飞机的稳定性。 The yaw dampers improve the aircraft’s stability by damping out oscillations in yaw.

点击查看答案

机长收到船舶或者其他航空器的遇险信号，或者发现遇险的船舶、航空器及其人员，应当将遇险情况：

A. 及时报告就近的空中交通管制单位并给予可能的合理的援助

B. 及时报告本公司签派室并给予可能的合理的援助

C. 继续飞行，降落后尽快报告民航局

点击查看答案

在飞行控制面板上的AP ENG,TURB 和AP DISC按钮与下列哪项的操作相关？AP ENG, TURB and AP DISC pushbuttons on the flight control panel are for operation of the:

A. 飞行指引/航道选择flight director/course selector

B. 横向模式Lateral modes

C. 自动驾驶Autopilot

D. 垂直模式Vertical modes

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北半球磨擦层中，在没有强烈天气系统影响的情况下，随高度升高，风向和风速将会

A. 形成西风，风速增大；

B. 风向向顺时针方向偏转，风速增大；

C. 风向向逆时针方向偏转，风速增大

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判断正误True or False：如果转弯 ECU 探测到故障，或 3 号液压系统不可用时，系统转为减震模式，这样前轮就可以自由转动，然后飞行员可以通过差动刹车和差动推力来保持地面方向控制。If a failure is detected by the steering ECU or hydraulic system no. 3 is lost, the system reverts to shimmy-damping mode which allows free castering of the nosewheel. The pilot then maintains ground directional control through differential braking and differential thrust.

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缝翼/襟翼位置指示显示在EICAS主页：Slats/Flaps position indications are displayed on EICAS primary page:

A. 任何时候 At all times.

B. 当襟翼选择大于0度。When flaps are selected greater than zero degrees.

C. 当起落架未收上锁定。When the Landing Gear is not up and locked

D. b) 和 c)都正确，另外当BTMS在操作红区范围。 Both b) and c) are correct but in addition also when BTMS is in red range of operation.

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