答案：B
答案：B
A. 应尽快根据雷达显示在雷雨分布薄弱区机动绕出；
B. 用最大坡度尽快从雷雨天气中转出；
C. 继续保持原航向，沿直线穿过风暴区可能会使飞机在最短时间内脱离危险。在严重的湍流中试图进行转弯会大大增加飞机失控的可能性，而且转弯机动会增加飞机上的负荷。
A. 广播式自动相关监视发送失效
B. 雷达失效
C. 应答机失效
D. 地形失效
A. 高空急流里的风速差异
B. 阵风吹过跑道附近的高大建筑物
C. 产生高积云的空中波动气流
A. 气温升高，大型飞机的升限要升高；
B. 气温变化对喷气式飞机的升限没有影响；
C. 气温升高，所有飞机的升限都要减小
A. DES ；V/S
B. V/S；DES
C. DES ；PTCH
D. PTCH；V/S
A. 干租
B. 湿租
A. 只有在被雷达引导的过程中并且航空器执行IFR 飞行
B. 只有航空器在VMC 条件下执行IFR 飞行时
C. 空中交通管制单位一直对航空器与地形之间的安全距离负责
A. 10 公里
B. 20 公里
C. 25 公里
A. 向内，向上和沿反时针方向
B. 向外，向下和沿顺时针方向
C. 向外，向上和沿反时针方向
A. 移动地图导航图示和导航传感器数据 Moving map navigation pictorials and navigation sensor data
B. 天气雷达目标和TCAS冲突 Weather radar targets, and TCAS traffic
C. EICAS信息 EICAS information
D. 上述全部 All of the above
