A、 APU 关断活门失效
B、 APU 超温
C、 APU 负载控制活门关闭
D、 APU 关断活门打开
答案:A
A、 APU 关断活门失效
B、 APU 超温
C、 APU 负载控制活门关闭
D、 APU 关断活门打开
答案:A
A. 发生刹车超温情况。A brake overheat condition exists.
B. 在一个或两个主起落架舱出现超温情况。Overheat condition exists in one or both MLG bays.
C. 飞机在起飞构型或在空中,设置停留刹车。Parking brake is set with the aircraft configured for takeoff or in the air.
D. 起落架的实际位置与起落架控制手柄的控制位置不一致。Landing gear position does not agree with landing gear control handle position.
A. 四
B. 三
C. 二
A. 强烈雷暴的前面是上升气流,中、后部是下降气流,下降气流能促使暖气流上升;
B. 强烈雷暴中心为上升气流而周围是下降气流;
C. 强烈雷暴在起始阶段即有较强的下降气流
A. 由飑所构成的风切变线;
B. 雷暴中上升的暖气流与下降的冷气流之间的分界面;
C. 由排列成带状的多个雷暴云组成的强对流天气带
A. 2.5,2.5
B. 5,5
C. 5,2.5
D. 10,5
A. 在前6 个月内已做过至少6 次进近,3 次必须在要飞类别的航空器中完成
B. 在前6 个月内已做过至少6 次进近,可在任何飞机、直升机、经批准的飞行训练器或飞行模拟机中完成
C. 在前90 天内在他所要服务的该型别飞机上至少已做过三次起飞和着陆,可在经批准的飞行模拟机上完成
A. 以等待速度在耗油最经济的高度飞行30 分钟
B. 以正常巡航消耗率飞行45 分钟
C. 以正常巡航消耗率飞行30 分钟加上总飞行时间15%的一段时间飞行的燃油量,或以正常巡航消耗率飞行90 分钟的燃油量,取其中较少者
A. 182.0
B. 136.0
C. 91.0
D. 363.0