APP下载

飞机试题CRJ900题库练习

搜索

飞机试题CRJ900题库练习

题目内容

(

单选题

)

PAX DR LATCH 警戒信息 (琥珀色)含义是？

A、前货舱门

B、后货舱门

C、应急舱门

D、旅客门锁闩

答案：D

飞机试题CRJ900题库练习

当飞行机组配备两名驾驶员时，驾驶员的值勤期限制、飞行时间限制应符合下列哪个规定？

点击查看题目

形成风的原动力是

点击查看题目

当预报目的地机场或第一备降机场的天气条件处于边缘状态时，航空承运人应采取什么措施？

点击查看题目

在山地背风波的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成严重危害的情况是

点击查看题目

在下列何种状态下能产生积状云、阵雨及云和降水区外较好的能见度

点击查看题目

EICAS上显示＇A/SKID INBD＇警戒信息表明：The ＇A/SKID INBD＇ caution message displayed on EICAS indicates:

点击查看题目

缝翼和襟翼都失效的情况下，会导致什么情况出现？What will occur if both slats and flaps failed?

点击查看题目

判断正误True or False: 当失去两个IDG，且失去APU发电机或关闭，ADG自动放出导致仅有应急电源状态。副驾驶一侧PFD和MFD将黑屏。When both IDG＇s are lost, and the APU GEN is lost or off, the ADG is automatically deployed resulting in EMER POWER ONLY situation. The PFD and MFD on the FO side will be blank.

点击查看题目

开始起飞前，当任一TOGA电门被选时哪个FMA 模式变为现用Prior to commencing takeoff, which FMA modes become active when either TOGA switch is selected?

点击查看题目

判断正误：正常起飞推力的额定功率是13360 lb (59.43 kN) 。True or False:Normal take-off thrust – 13360 lb (59.43 kN)

点击查看题目

飞机试题CRJ900题库练习

题目内容

(

单选题

)

手机预览

飞机试题CRJ900题库练习

PAX DR LATCH 警戒信息 (琥珀色)含义是？

A、前货舱门

B、后货舱门

C、应急舱门

D、旅客门锁闩

答案：D

相关题库:

飞机试题CRJ900题库练习

分享

飞机试题CRJ900题库练习

相关题目

当飞行机组配备两名驾驶员时，驾驶员的值勤期限制、飞行时间限制应符合下列哪个规定？

A. 值勤期最多为14 小时，飞行时间最多为8 小时

B. 值勤期最多为14 小时，飞行时间最多为10 小时

C. 值勤期最多为12 小时，飞行时间最多为8 小时

点击查看答案

形成风的原动力是

A. 水平地转偏向力

B. 水平气压梯度力

C. 地球的旋转运动

点击查看答案

当预报目的地机场或第一备降机场的天气条件处于边缘状态时，航空承运人应采取什么措施？

A. 推迟飞行，不超过1 小时，等待可能的天气好转

B. 给所用的飞机按巡航功率耗油量多加1 小时燃油

C. 至少再指定一个备降机场

点击查看答案

在山地背风波的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成严重危害的情况是

A. 气压式高度表读数高于实际高度

B. 空速表误差增大

C. 地速减小

点击查看答案

在下列何种状态下能产生积状云、阵雨及云和降水区外较好的能见度

A. 稳定潮湿的空气和地形抬升

B. 不稳定、潮湿的空气和地形抬升

C. 不稳定、潮湿的空气和平缓的地形

点击查看答案

EICAS上显示＇A/SKID INBD＇警戒信息表明：The ＇A/SKID INBD＇ caution message displayed on EICAS indicates:

A. 内侧防滞系统发现故障。 Fault found in the anti-skid INBD system.

B. 外侧防滞系统发现故障。 Fault found in the anti-skid OUTBD system.

C. 转弯控制组件探测到故障。 Steering control unit has detected a fault.

D. 防滞-BTMS控制组件失去裕度，可能失去接地保护。 Loss of redundancy in anti-skid - BTMS control unit with a possible loss of touch-down protection.

点击查看答案

缝翼和襟翼都失效的情况下，会导致什么情况出现？What will occur if both slats and flaps failed?

A. 风切变改出引导不工作 Windshear escape guidance is inoperative

B. 实际着陆距离增加 increased actual landing distance

C. 以上全部above all

点击查看答案

判断正误True or False: 当失去两个IDG，且失去APU发电机或关闭，ADG自动放出导致仅有应急电源状态。副驾驶一侧PFD和MFD将黑屏。When both IDG＇s are lost, and the APU GEN is lost or off, the ADG is automatically deployed resulting in EMER POWER ONLY situation. The PFD and MFD on the FO side will be blank.

点击查看答案

开始起飞前，当任一TOGA电门被选时哪个FMA 模式变为现用Prior to commencing takeoff, which FMA modes become active when either TOGA switch is selected?

A. HDG TO

B. TO IAS 150

C. TO TO

D. TO VINAV

点击查看答案

判断正误：正常起飞推力的额定功率是13360 lb (59.43 kN) 。True or False:Normal take-off thrust – 13360 lb (59.43 kN)

点击查看答案

试题通app下载

类似热门题库

一般管技练习题库

多彩航空理论题库

2024年煤矿安管再训题库

内燃检修工试题库

综合服务竞赛题库

燃料装置操作岗位题库

2024年党建知识竞赛题库

内蒙古安全生产露天矿理论题库

（C组、D组）企业消防、微型消防站题库

移动通信知识题库

试题通小程序

试题通app下载

©2016-2024.南通佰易网络科技有限公司
苏ICP备16028519号-2 苏公网安备32061102000302