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WOW OUTPUT警戒信息 (琥珀色)含义是？

A、接近系统失效

B、外流活门

C、 WOW 输入

D、 WOW 输出

答案：D

飞机试题CRJ900题库练习

关于“机组”以及随机工作人员和实习人员正确的叙述是：
①机组由机长和其它空勤人员组成 ②机组由机长领导 ③机组的组成和人员数额，应当符合适航证、飞行手册和有关文件规定 ④随机工作人员和实习人员，不用在飞行任务书中注明

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飞机在成都着陆（标高1630FT QNH 1008），当高度表QNH 设置为1013 时高度表读数是

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两架以上航空器跟进滑行，后航空器不得超越前航空器，后航空器与前航空器的距离，不得小于( )米。

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(案例分析) 飞机在7200米的巡航高度，双人制飞行，机长负责操纵飞机，忽然机长侧出现火情，机长直接解开安全带使用驾驶舱的灭火瓶进行灭火。请问，这种处理方式对吗，如果不对请简述驾驶舱处置方法？
(Case analysis) An aircraft is cruising at 7200m, two pilots in the cockpit, and captain is the PF. Suddenly fire comes out near to the side of captain, the captain releases the seat belt and use the extinguisher in the cockpit to extinguish fire. is the handling method correct? please brief the correct handling methods?

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判断正误：机长能力丧失，落地后可以继续滑行。 If the captain is incapacitated, the taxi can be continued still after landing

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WOW OUTPUT警戒信息 (琥珀色)含义是？

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①机组由机长和其它空勤人员组成 ②机组由机长领导 ③机组的组成和人员数额，应当符合适航证、飞行手册和有关文件规定 ④随机工作人员和实习人员，不用在飞行任务书中注明

A. ①②③

B. ②③④

C. ①②④

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飞机在成都着陆（标高1630FT QNH 1008），当高度表QNH 设置为1013 时高度表读数是

A. 1765FT

B. 1495FT

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自动配平期间，配平的频率：During auto trimming, the rate of trim:

A. 随着方向舵移动而改变varies with rudder movement

B. 一直处于移动最高频率is at the highest rate of movement

C. 随着襟翼移动而改变varies with flap movement

D. 使副翼控制钢索偏差biases the aileron control cables

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发动机冷转（地面）：对于第一次冷转，启动机最长接通时间是多少？Engine Motoring (Ground): For the first time, the maximum time for starting engine is:

A. 30秒30 sec

B. 60秒60 sec

C. 90秒90 sec

D. 120秒120 sec

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Which CRJ model installs the CF34-8C5 as the engine configuration?哪一款 CRJ 型号安装了CF34-8C5 发动机？

A. CRJ700/900

B. CRJ700

C. CRJ900

D. CRJ705

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两架以上航空器跟进滑行，后航空器不得超越前航空器，后航空器与前航空器的距离，不得小于( )米。

A. 30

B. 50

C. 80

D. 100

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方向舵系统卡阻记忆项目的第一个动作是？What is the first action of memory items for rudder system jammed?

A. 自动驾驶：脱开。 Autopilot: DISENGAGE

B. 操控系统。 Overpower the system

C. 偏航阻尼器断开按钮：选择。 YAW DAMPER DISC pushbutton: select

D. 用扰流副翼补偿。 Compensate with spoilerons

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CRJ900飞机总共有几个翼上紧急出口？How many overwing exits does the CRJ900 airfcraft have totally？

A. 0.0

B. 2.0

C. 4.0

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(案例分析) 飞机在7200米的巡航高度，双人制飞行，机长负责操纵飞机，忽然机长侧出现火情，机长直接解开安全带使用驾驶舱的灭火瓶进行灭火。请问，这种处理方式对吗，如果不对请简述驾驶舱处置方法？
(Case analysis) An aircraft is cruising at 7200m, two pilots in the cockpit, and captain is the PF. Suddenly fire comes out near to the side of captain, the captain releases the seat belt and use the extinguisher in the cockpit to extinguish fire. is the handling method correct? please brief the correct handling methods?

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