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FIRE SYS FAULT 状态信息 (白色)含义是？

A、火警系统测试失败

B、火警系统故障

C、火警系统失去裕度

D、火警告警

答案：B

飞机试题CRJ900题库练习

当温度补偿激活时会显示哪条指示信息？What indication is presented when temperature compensation is active?

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APU BATT OFF警戒信息 (琥珀色)含义是？

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L MAIN EJECTOR 警戒信息 (琥珀色)含义是？

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下列关于露点温度的说法哪个正确

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判断正误True or false ：
综合备用仪表只显示航道和下滑道数据。The integrated standby instrument (ISI) only displays localizer and glideslope data.

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在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机组人员离开民用航空器，必须

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左发起动后，执行燃油单向活门测试时，如果2 分钟不显示R FUEL LO PRESS（右侧燃油低压）信息，则右发执行冷转，最长（）秒。 After left engine start, when conducting Fuel feed check valve test, if after 2minutes, the R FUEL LO PRESS caution message isstill not displayed, dry motor for （） seconds maximum.

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当飞机以计划的形态、姿态、速度及相应的动力设置，沿计划进近航径飞行时，可认为此进近为稳定进近。稳定进近包括（）：

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（ROFOR 0210 KMH ZBAA 23518 ZSSS 01235 SCT040（CB）7300210 BKN230 7340/// 541204 420001
18090 03ZSSS SCT020 7050220 418005 21060 =）航路预报中，预报的危险天气是

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判断正误True or False: 俯仰限制指示器（迎角－裕度指示器AMI）仅在风切变警告时显示在PFDs上。Pitch limit indicators (alpha-margin indicators) will only appear on PFDs for a windshear warning.

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FIRE SYS FAULT 状态信息 (白色)含义是？

A、火警系统测试失败

B、火警系统故障

C、火警系统失去裕度

D、火警告警

答案：B

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当温度补偿激活时会显示哪条指示信息？What indication is presented when temperature compensation is active?

A. 飞行主显示屏中补偿值上方会出现紫红色的TEMP COMP （温度补偿）信息A magenta TEMP COMP indication appears on the PFD above the compensated value

B. 在补偿值旁边会出现一个问号（？）A question mark (?) appears next to the compensated value

C. 补偿值外围出现一个蓝绿色框A cyan box appears around the compensated value

D. 补偿值旁边会出现一个©符号 A copyright © symbol appears next to the compensated value

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APU BATT OFF警戒信息 (琥珀色)含义是？

A. APU 发电机

B. APU 电瓶关断

C. APU 超转

D. APU 失效

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L MAIN EJECTOR 警戒信息 (琥珀色)含义是？

A. 左燃油滤

B. 左燃油泵

C. 左发主引射泵

D. 左传输泵

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下列关于露点温度的说法哪个正确

A. 温度下降到使空气中的水汽达到饱和时称露点温度

B. 每日的最低温度称露点温度温度

C. 下降到出现露珠时称露点温度

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判断正误True or false ：
综合备用仪表只显示航道和下滑道数据。The integrated standby instrument (ISI) only displays localizer and glideslope data.

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在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机组人员离开民用航空器，必须

A. 在旅客全部撤离后；

B. 在机长撤离后；

C. 在经过机长允许后

点击查看答案

左发起动后，执行燃油单向活门测试时，如果2 分钟不显示R FUEL LO PRESS（右侧燃油低压）信息，则右发执行冷转，最长（）秒。 After left engine start, when conducting Fuel feed check valve test, if after 2minutes, the R FUEL LO PRESS caution message isstill not displayed, dry motor for （） seconds maximum.

A. 20

B. 30

C. 60

D. 90

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当飞机以计划的形态、姿态、速度及相应的动力设置，沿计划进近航径飞行时，可认为此进近为稳定进近。稳定进近包括（）：

A. 飞机处于正确的飞行轨迹；为保持正确的飞行轨迹只需要小量的航向和俯仰变化；

B. 飞机必须以进近速度飞行，如果飞机速度趋向于进近速度，则可以接受有+10至-5海里/小时的偏差；飞机处于正确的着陆形态；

C. 下沉率不大于1,000 英尺/分；如果进近要求下沉率大于1,000 英尺/分应做特殊的简令；功率调定值适合当时的飞机形态；所有简令和检查单已执行。

D. 以上都是。

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（ROFOR 0210 KMH ZBAA 23518 ZSSS 01235 SCT040（CB）7300210 BKN230 7340/// 541204 420001
18090 03ZSSS SCT020 7050220 418005 21060 =）航路预报中，预报的危险天气是

A. 飞机颠簸；

B. 飞机积冰和雷暴

C. 飞机颠簸和雷暴

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判断正误True or False: 俯仰限制指示器（迎角－裕度指示器AMI）仅在风切变警告时显示在PFDs上。Pitch limit indicators (alpha-margin indicators) will only appear on PFDs for a windshear warning.

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