在员工工作纪律中不得有以下哪些行为。

A. A、工作者使用工具、设备前未检查其安全性和有效性。

B. B、在申请CCAR-66部航空器维修人员执照过程中提供虚假信息或者各类公司级、局方组织考试作弊的行为。

C. C、持有航空器维修人员执照人员在明知不适合行使CCAR-67部规定执照权利的情况下，仍违规行使执照权利的行为。

D. D、在安全、质量、差错或者举报事件调查过程中拒不配合，隐瞒事实，或者提供虚假材料、证明、证言等行为

A. A、3个月

B. B、6个月

C. C、9个月

A. A.维护消防安全

B. B.保护消防设施

C. C.预防火灾

D. D.报告火警

A. A、接送飞机、试车、操作舵面、操作起落架舱门、拖机、飞机顶升等工作时，未进行FOD检查和障碍物检查。

B. B、维修人员在绕机检查时不携带工卡，不按工卡给出路线、步骤执行绕机

C. C、推拖飞机时拖把连接不正确或未检查拖把连接状态，就进行推拖飞机。

D. D、维修过程中，如需打开口盖检查或更换零部件，维修责任放行人员未检查就关闭口盖。

A. A、维修责任放行人员未能了解本次航后结合的附加工作，提前分配工作任务，明确工作协调要求，未在航班计划到达前至少10分钟到达机位，向航线责任部门确认到岗，并完成相应准备工作。

B. B、非例行工作，未检查确认设施设备、工具材料、技术文件到位情况，环境是否符合开展维修工作的标准。如工作环境不能符合维修工作（尤其是非例行工作）的标准，未协调调整至合适的机位或机库。

C. C、维修过程中，维修人员未按照分配的任务完成航线维修工作，发现的任何不正常情况未向维修责任放行人员报告

D. D、维修过程中，如需打开口盖检查或更换零部件，维修责任放行人员未检查就关闭口盖。

A. 正确

B. 错误

A. A、飞机以自身动力滑行前，如需再次接近飞机，需得到机组同意。

B. B、飞机以自身动力滑行前，如需再次接近飞机，需得到MCC同意。

C. C、飞机以自身动力滑行后（不论滑行距离长短），飞机在停止状态下，如需再次接近飞机，需得到MCC同意。

D. D、飞机以自身动力滑行后（不论滑行距离长短），飞机在停止状态下，如需再次接近飞机，需得到签派同意。

A. 正确

B. 错误

A. A、发动机

B. B、翼尖

C. C、机尾

D. D、以上都对

A. A、完成M项

B. B、填写FLB放行飞机

C. C、报MCC

D. D、以上都对