进入机场控制区内可以不用穿戴反光背心。

A. A、10

B. B、30

C. C、60

D. D、120

A. 正确

B. 错误

A. A、航前工作，维修责任放行人员未在航班计划时刻前至少1.5小时到达机位，向航线责任部门确认到岗，并完成相应准备工作

B. B、短停工作，维修责任放行人员未提前分配工作任务，明确工作协调要求，在航班计划到达前至少11分钟到达机位（临时机位调整除外），向航线责任部门确认到岗，并完成相应准备工作

C. C、短停或航后如有机组反映或者系统检测故障或者缺陷，未报告维修控制中心，未按MEL放行或者未按手册标准实施排故

D. D、未在飞机停稳后完成如下工作：向机组了解飞机状况，并查阅飞行记录本及机载维护信息系统（如有）前一航段的记录，包括保留故障和缺陷情况

A. A、3-4小时

B. B、4-5小时

C. C、5-6小时

A. A、本月月底

B. B、次月1日

C. C、次月5日

A. A、10

B. B、20

C. C、30

D. D、40

A. A、一份

B. B、两份

C. C、三份

A. A、接送飞机、试车、操作舵面、操作起落架舱门、拖机、飞机顶升等工作时，未进行FOD检查和障碍物检查。

B. B、维修人员在绕机检查时不携带工卡，不按工卡给出路线、步骤执行绕机

C. C、推拖飞机时拖把连接不正确或未检查拖把连接状态，就进行推拖飞机。

D. D、维修过程中，如需打开口盖检查或更换零部件，维修责任放行人员未检查就关闭口盖。

A. A、故意提供未经核实的虚假信息举报其他单位或个人的行为。

B. B、发生不安全事件/故障/缺陷，隐瞒不报，或者迟报、漏报、谎报的。

C. C、新增维修能力申报材料弄虚做假

D. D、维修工作被打断或需要交接，未严格按规定执行工序前置和现场交接。

A. 正确

B. 错误