A、 直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停,然后保持一定的状态沿预定轨迹增速,并爬升到一定高度的过程。
B、 直升机从垂直离地到3-5米高度上悬停,然后保持一定的状态沿预定轨迹增速,并爬升到一定高度的过程。
C、 直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停,然后保持一定的状态沿预定轨迹增速,并爬升到20米高度的过程。
答案：A
A、 直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停,然后保持一定的状态沿预定轨迹增速,并爬升到一定高度的过程。
B、 直升机从垂直离地到3-5米高度上悬停,然后保持一定的状态沿预定轨迹增速,并爬升到一定高度的过程。
C、 直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停,然后保持一定的状态沿预定轨迹增速,并爬升到20米高度的过程。
答案：A
A. 旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。
B. 旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。
C. 发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。
A. 飞行器飞行时阻力是可以避免的
B. 每次翼型或迎角的变化都不会改变飞机的阻力
C. 了解飞机阻力是如何产生的并如何去减小它是很重要的
D. 飞行器飞行阻力
A. 飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时,水平升力分量小于离心力
B. 升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立
C. 升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立
A. 2
B. 3
C. 4
D. 6
A. 云高不得低于100米,水平能见度不得小于2公里
B. 云高不得低于150米,水平能见度不得小于3公里
C. 云高不得低于200米,水平能见度不得小于3公里
A. GPS
B. 北斗
C. GNSS
D. 伽利略
A. 拉杆稍早些
B. 拉杆稍晚些
C. 还按正常时机拉杆
D. 不用拉杆
A. 作业档案
B. 人员档案
C. 设备记录
D. 以上都不对
A. 悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果,是唯一的。
B. 在悬停中,要保持直升机没有前后移位,必须使纵向力和俯仰力矩平衡。
C. 悬停时气动力自动保持平衡,无需频繁操纵。
