A、 若采用非RTK定位的无人机机型采集影像,位置信息不准确,最终得到的DSM高程值与实测高程相差较大
B、 若采用精灵PHANTOM4 RTK采集影像,只采用下视影像进行二维建图,所生成的DSM精度较低
C、 加入一些倾斜影像参与二维建图不可以增加高程精度
D、 两者采用的高程基准
答案：C
A、 若采用非RTK定位的无人机机型采集影像,位置信息不准确,最终得到的DSM高程值与实测高程相差较大
B、 若采用精灵PHANTOM4 RTK采集影像,只采用下视影像进行二维建图,所生成的DSM精度较低
C、 加入一些倾斜影像参与二维建图不可以增加高程精度
D、 两者采用的高程基准
答案：C
A. 旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。
B. 旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。
C. 发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。
A. 低温环境不会影响飞行器续航时间
B. 有的飞行器智能电池带有自加热功能,需加热后在起飞
C. 高温天气下进行飞行任务,应该避免设备长时间暴晒
D. 冬季航测时要增加低电量报警值
A. 地面气压持续下降
B. 地面气压持续上升
C. 地面气压保持不变
A. 飞控高程
B. 天线平面
C. 飞控平面
D. 天线高程
A. 上下翼面的弯度相同
B. 机翼上表面的弯度小于下表面的弯度
C. 机翼上表面的弯度大于下表面的弯度
A. 当翼剖面有一个正迎角时,上翼面处的流速小于下翼面处的流速。
B. 当迎角为零时,升力不为零。
C. 当翼剖面有一个正迎角时,上翼面处的流线比下翼面处的流线疏。
D. 当翼剖面有一个正迎角时,上翼面处的压强大于下翼面处的压强。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 6
A. 轻于
B. 重于
C. 等于
A. 飞机进入了飘摆(荷兰滚)
B. 飞机进入了失速
C. 飞机进入了螺旋
