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新-桥梁与地下工程习题集

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新-桥梁与地下工程习题集

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根据桥涵在施工和使用过程中面临的不同情况，桥涵结构设计分为持久状况、短暂状况和偶然状况三种设计状况。其中，短暂状况必须要进行（）极限状态设计，偶然状况要求做（）极限状态设计。()

A、 A、必须进行承载能力和正常使用、承载能力

B、 B、必须进行承载能力和正常使用、正常使用

C、 C、只作承载能力、承载能力

D、 D、只作承载能力、正常使用

答案：C

新-桥梁与地下工程习题集

盾构隧道施工中，下列哪种支护措施较为常见？()

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混凝土桥梁电阻率检测评定时，当测区电阻率最小值为7000欧姆.厘米时，则混凝土电阻率评定标度为（）。

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下列参数属于结构动力荷载特性指标的是（）。

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根据监测仪器的种类，变形监测方法可分为（）。

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当检测条件与测强曲线的适用条件有较大差异时，可采用（）进行修正。①同条件养护立方体试件；②标准养护立方体试件；③从结构中钻取混凝土芯样；④采用相同材料.相同工艺制作的任意试件

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对于连续梁桥，必须在每一联设置一个固定支座，并宜将固定支座设置在靠近在温度中心。

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下列因素中不会造成构件混凝土回弹值偏低的选项为（）。

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根据《城市综合管廊施工及验收规程》T∕CECS895-2021，在明挖预制装配结构城市综合管廊施工过程中，分块预制装配构件进场时，应对其质量指标进行全面检查，对于外观、尺寸的检验数量，应每（）环抽取1环。

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配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入以下（）分项检算系数进行修正计算。

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原位测试结构的自振频率、基本振型和阻尼比时，激励方式宜采用（），测试时应避免外界机械、车辆等引发的振动。

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新-桥梁与地下工程习题集

根据桥涵在施工和使用过程中面临的不同情况，桥涵结构设计分为持久状况、短暂状况和偶然状况三种设计状况。其中，短暂状况必须要进行（）极限状态设计，偶然状况要求做（）极限状态设计。()

A、 A、必须进行承载能力和正常使用、承载能力

B、 B、必须进行承载能力和正常使用、正常使用

C、 C、只作承载能力、承载能力

D、 D、只作承载能力、正常使用

答案：C

相关题目

盾构隧道施工中，下列哪种支护措施较为常见？()

A. A、顶管加固

B. B、钢骨架喷砼支护

C. C、高压注浆支护

D. D、涵洞管片支护

点击查看答案

混凝土桥梁电阻率检测评定时，当测区电阻率最小值为7000欧姆.厘米时，则混凝土电阻率评定标度为（）。

A. A、1

B. B、2

C. C、3

D. D、4

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下列参数属于结构动力荷载特性指标的是（）。

A. A、大小

B. B、作用方向

C. C、作用频率及其规律

D. D、振型

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根据监测仪器的种类，变形监测方法可分为（）。

A. A、机械式测试仪器法

B. B、电测仪器法

C. C、光学仪器法

D. D、卫星定位系统法

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A. A、①②

B. B、①③

C. C、①④

D. D、②③

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对于连续梁桥，必须在每一联设置一个固定支座，并宜将固定支座设置在靠近在温度中心。

点击查看答案

下列因素中不会造成构件混凝土回弹值偏低的选项为（）。

A. A、指针摩擦力为1.0N

B. B、脱钩点大于“100”

C. C、弹击拉簧刚度较大

D. D、弹击杆前端球面半径小于25mm

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A. A、100

B. B、200

C. C、300

D. D、400

点击查看答案

配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入以下（）分项检算系数进行修正计算。

A. A、检算系数Z1或Z2

B. B、承载能力恶化系数

C. C、截面折减系数

D. D、校验系数

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原位测试结构的自振频率、基本振型和阻尼比时，激励方式宜采用（），测试时应避免外界机械、车辆等引发的振动。

A. A、天然脉动条件下的环境激励方式

B. B、人工激励方式

C. C、设备

D. D、稳态正弦扫频激振

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