太阳照射后，沿桥梁结构截面高度分布着不同的温度值，称之为（）。

A. A、边跨跨中处只有正弯矩

B. B、中跨跨中处只有正弯矩

C. C、中墩支点处只有正弯矩

D. D、边墩支点处没有弯矩值

A. A、空气中的二氧化碳浓度越大，混凝土越容易发生碳化

B. B、大气的相对湿度越高，越容易碳化

C. C、大气的相对湿度达到一定的程度，既不能太干燥，也不能太潮湿

D. D、和混凝土本身的密实程度有关

A. A、断面净空尺寸

B. B、洞底高度

C. C、轴线偏位

D. D、排水沟纵坡

A. A、水平位移监测

B. B、垂直位移监测

C. C、三维位移监测

D. D、其他位移监测

A. A、不需要对桥梁各部分的损坏进行现场评分，仅需要对各部分的损坏状况进行现场描述和记录

B. B、考虑不同类型桥梁的特点。不同类型的桥梁，由于其组成不同、受力特点不同，所以权重也不相同

C. C、评定方法详细到构件，评定过程可以准确反映具体的损坏部位，便于根据数据的积累监视桥梁状况的退化过程

D. D、全面考虑了各组成部分危险程度对整体危险性程度的贡献

A. A、土质隧道

B. B、浅埋隧道

C. C、水底隧道

D. D、深埋隧道

A. A、1°~5°

B. B、5°~10°

C. C、10°~15°

D. D、15°~20°

A. A、应剔除3个最小值.3个最大值，采用10个回弹值进行平均

B. B、为保证数据的真实有效，不得剔除任何数据，直接对16个回弹值进行平均

C. C、应先采用数理统计的方法，剔除其中偏差较大的回弹值，然后对剩余的回弹值再次进行平均

D. D、从结构安全角度出发，剔除最大的6个回弹值后，对剩余的10个回弹值进行平均

A. A、检验桥梁设计与施工的质量

B. B、判断桥梁结构的实际承载力

C. C、混凝土强度等级检测

D. D、验证桥梁结构设计理论和设计方法

A. A、检测方法宜采用半电池电位法，参考电极应采用铜-硫酸铜半电池

B. B、当主要构件或主要受力部位有锈迹时，应在有锈迹区域检测钢筋半电池电位；测区数量应根据锈迹面积确定，每3m2-5m2可设一个测区，一个测区的点数不宜少于20个

C. C、根据钢筋半电池电位依据规范对钢筋发生锈蚀概率进行评价

D. D、碳化深度对钢筋锈蚀的影响，应根据测区混凝土碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值之比Kc进行评价，当Kc》=1.0时，可判断保护层失效