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新-桥梁与地下工程习题集

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新-桥梁与地下工程习题集

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对于拱桥，拱轴线两端点之间的水平距离为其（）。

A、 A、计算跨径

B、 B、标准跨径

C、 C、净跨径

D、 D、总跨径

答案：A

新-桥梁与地下工程习题集

简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而能适用于地基较差的桥位上建桥。

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某公路桥梁由多跨简支梁组成，每孔跨径25m，计算跨径24m，桥梁总宽10.5m，行车道宽度8.0m，两侧各设1m宽人行步道，双向行驶两列汽车。计算荷载：公路-I级，人群荷载3.0kN/㎡；混凝土重度按25kN/m³计算。假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGik=11000kN.m，汽车车道荷载产生的弯矩标准值MGik=5000kN.m(已含冲击系数μ=0.2)，人群荷载的弯矩标准值MQjk=500kN.m。试问，在持久状况下，按正常使用极限状态计算，该桥主梁跨中截面由恒载、汽车车道荷载及人群荷载共同作用产生的频遇组合设计值Mfd(kN.m),与下列何项数值最为接近（）提示:按《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—2015计算，不计风载、温度及其他可变作用。

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根据《公路隧道养护技术规范》JTGH12-2015，定期检查的周期应根据隧道技术状况确定，宜每年1次，最长不得超过（）。

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对于斜拉桥，当一根拉索内（），必须进行换索。

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桥面铺装施工完成后，宜对主梁的标高进行一次通测。()

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需要观测裂缝发展变化规律时，应对裂缝宽度和长度进行定期或不定期多次观测，以下()不属于裂缝宽度观测方法。

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根据《建筑与桥梁结构监测技术规范》GB50982-2014，桥梁监测作业目的主要有()。

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振动法（频率法）索力测试中，索力是通过下列（）等参数计算得到的。

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能够说明截面设计经济性的是截面的上下核心距。

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某双向6车道斜拉桥需进行荷载试验，因该桥交通流量较大，经与相关部门沟通，采用单向封闭交通，从而在荷载试验期间，可保证双向各一个车道通行过往车辆。试验时风力为6级，气温-5℃。为减少荷载试验时间，采用一次性加载方式进行。根据上述描述，分析试验过程错误之处有（）。

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单选题

)

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新-桥梁与地下工程习题集

对于拱桥，拱轴线两端点之间的水平距离为其（）。

A、 A、计算跨径

B、 B、标准跨径

C、 C、净跨径

D、 D、总跨径

答案：A

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简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而能适用于地基较差的桥位上建桥。

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某公路桥梁由多跨简支梁组成，每孔跨径25m，计算跨径24m，桥梁总宽10.5m，行车道宽度8.0m，两侧各设1m宽人行步道，双向行驶两列汽车。计算荷载：公路-I级，人群荷载3.0kN/㎡；混凝土重度按25kN/m³计算。假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGik=11000kN.m，汽车车道荷载产生的弯矩标准值MGik=5000kN.m(已含冲击系数μ=0.2)，人群荷载的弯矩标准值MQjk=500kN.m。试问，在持久状况下，按正常使用极限状态计算，该桥主梁跨中截面由恒载、汽车车道荷载及人群荷载共同作用产生的频遇组合设计值Mfd(kN.m),与下列何项数值最为接近（）提示:按《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—2015计算，不计风载、温度及其他可变作用。

A. A、14400

B. B、15000

C. C、14120

D. D、16500

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根据《公路隧道养护技术规范》JTGH12-2015，定期检查的周期应根据隧道技术状况确定，宜每年1次，最长不得超过（）。

A. A、2年1次

B. B、3年1次

C. C、4年1次

D. D、5年1次

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对于斜拉桥，当一根拉索内（），必须进行换索。

A. A、已断裂的钢丝面积超过拉索钢丝总面积的1%时

B. B、钢丝锈蚀造成该拉索钢丝总面积损失超过5%时

C. C、已断裂的钢丝面积超过拉索钢丝总面积的1.5%时

D. D、钢丝锈蚀造成该拉索钢丝总面积损失超过10%时

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桥面铺装施工完成后，宜对主梁的标高进行一次通测。()

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需要观测裂缝发展变化规律时，应对裂缝宽度和长度进行定期或不定期多次观测，以下()不属于裂缝宽度观测方法。

A. A、标点量测法

B. B、砂浆涂抹法

C. C、尖端标记法

D. D、裂缝计测量法

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根据《建筑与桥梁结构监测技术规范》GB50982-2014，桥梁监测作业目的主要有()。

A. A、对桥梁运营的安全性进行长期监测；

B. B、掌握所监测桥梁在长期运营中的状态；

C. C、掌握所监测桥梁在服役期内的荷载、环境的作用及效应；

D. D、推动我国桥梁监测技术和桥梁设计理论的发展，为桥梁规范的修订提供必须的资料；

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振动法（频率法）索力测试中，索力是通过下列（）等参数计算得到的。

A. A、索横向自振频率

B. B、索单位长度的质量

C. C、自振频率的阶数

D. D、索的横向抗弯刚度

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能够说明截面设计经济性的是截面的上下核心距。

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某双向6车道斜拉桥需进行荷载试验，因该桥交通流量较大，经与相关部门沟通，采用单向封闭交通，从而在荷载试验期间，可保证双向各一个车道通行过往车辆。试验时风力为6级，气温-5℃。为减少荷载试验时间，采用一次性加载方式进行。根据上述描述，分析试验过程错误之处有（）。

A. A、需封闭交通

B. B、试验时风力不能超过3级

C. C、试验时环境温度应为5~35℃

D. D、应分级加载。

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