A、 A、下承式拱桥不适用于地基较差的桥位处；
B、 B、上承式拱桥缺点是桥梁建筑高度大、纵坡大和引道(桥)长；
C、 C、上承式拱桥优点是桥面系构造简单、拱圈与墩台的宽度较小，施工较下承式拱桥方便；
D、 D、中承式拱桥较上承式拱桥的建筑高度小，纵坡小，引桥短。
答案：A
A、 A、下承式拱桥不适用于地基较差的桥位处；
B、 B、上承式拱桥缺点是桥梁建筑高度大、纵坡大和引道(桥)长；
C、 C、上承式拱桥优点是桥面系构造简单、拱圈与墩台的宽度较小，施工较下承式拱桥方便；
D、 D、中承式拱桥较上承式拱桥的建筑高度小，纵坡小，引桥短。
答案：A
A. A、月牙形强反射信号
B. B、月牙形弱反射信号
C. C、连续的小双曲线强反射信号
D. D、连续的小双曲线弱反射信号
A. A、抛线线
B. B、半波正弦
C. C、杠杆原理法
D. D、偏心压力法
解析：这道题考察的是在分析跨中横隔梁内力时，桥跨其他位置的车轮荷载向跨中横隔梁传递的规律。正确答案是C、杠杆原理法。
在桥梁结构中，当车辆通过桥梁时，车轮荷载会通过桥面传递给桥梁结构，最终传递到跨中横隔梁上。这个传递的过程可以用杠杆原理来描述。就像我们用杠杆来传递力量一样，车轮荷载在桥面上形成的反力会通过桥梁结构向跨中横隔梁传递。
举个例子来帮助理解，想象一下你在玩跷跷板，跷跷板的中间是支点，两端分别有两个人。当一个人坐在一端时，另一个人坐在另一端，他们的重力会通过跷跷板传递给支点，使得跷跷板平衡。类似地，车轮荷载通过桥面传递给桥梁结构，最终传递到跨中横隔梁上，通过杠杆原理来分析这个传递过程可以帮助我们理解内力的分布情况。
A. A、合拢顺序应按设计要求进行
B. B、合拢前应进行温度观测
C. C、合拢时应控制合拢口高差
D. D、合拢时段选择一天中温度最高时
A. A、0.01mm
B. B、0.05mm
C. C、0.1mm
D. D、0.12mm
A. A、30mm
B. B、20mm
C. C、10mm
D. D、40mm
A. A、边跨跨中上挠，中跨跨中下挠
B. B、边跨跨中上挠，中跨跨中上挠
C. C、边跨跨中下挠，中跨跨中下挠
D. D、边跨跨中下挠，中跨跨中上挠
解析：这道题考察的是连续梁桥的变形情况。在这种情况下，当重车行驶到100m主跨跨中附近时，桥梁的变形情况是边跨跨中上挠，中跨跨中下挠，所以答案是A。
为了更好地理解这个知识点，我们可以通过一个生动的例子来帮助你。想象一座长长的木板代表连续梁桥，上面放着一辆小车代表重车。当小车行驶到100m主跨跨中附近时，由于重车的重量，桥梁会发生变形。边跨跨中上挠，中跨跨中下挠的情况可以类比为木板的两端上翘，中间下沉。这是由于主跨跨度较大，支撑力较小，导致桥梁的变形情况。
A. A、漂浮体系
B. B、半漂浮体系
C. C、塔梁固结体系
D. D、刚构体系
A. A坍塌
B. B岩爆
C. C渗水
D. D松弛
